Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4172-01 (ИТШЛ.49192527-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4172-01 (ИТШЛ.49192527-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4172-01 (ИТШЛ.49192527-01) — клапанный узел судовых систем, объединяющий функции герметичного отключения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие поставляется по конструкторской документации ИТШЛ.49192527-01 и применяется в составе трубопроводов морских и речных судов, плавучих буровых установок и судовых энергетических установок. Совмещение запорной и регулирующей функций в одном корпусе сокращает число монтажных единиц на трубопроводе и снижает металлоёмкость обвязки.

Конструктивные особенности

Корпус арматуры 522-35.4172-01 выполняется литым или кованым с фланцевыми либо штуцерными присоединительными патрубками под конкретный типоразмер судового трубопровода. Затвор — золотникового или конусного типа, перемещаемый шпинделем с резьбовой парой; положение затвора задаётся маховиком или приводом. Уплотнение шпинделя — сальниковое с набивкой из термостойкого материала, обеспечивающее герметичность при возвратно-поступательном движении штока.

Проточная часть профилирована для плавного изменения расхода: промежуточные положения затвора дают возможность дросселирования без интенсивной эрозии седла. Герметичность по затвору соответствует классу A по ГОСТ 9544 при испытаниях на судовых стендах.

Технические параметры

Материалы и исполнение

• Корпусные детали — углеродистая сталь или коррозионностойкая сталь для забортной воды.
• Затвор и седло — нержавеющая сталь с упрочнением рабочих поверхностей.
• Шпиндель — легированная сталь, стойкая к знакопеременным нагрузкам.
• Сальниковая набивка — термостойкие и маслобензостойкие материалы.
• Прокладки фланцев — паронит или армированные полимерные композиции.

Области применения

Арматура 522-35.4172-01 устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, смазки, балластных и осушительных контурах, а также в системах пожаротушения. На плавучих буровых установках узел применяется в контурах забортной воды и технологических линиях промывочных растворов. Возможна установка на судах ледового класса, где требуется работа при отрицательных температурах окружающей среды.

Эксплуатационные ограничения

Длительное дросселирование при перепаде давления, близком к номинальному, вызывает кавитационную эрозию седла и повышает уровень вибрации трубопровода. Для тяжёлых режимов регулирования рекомендуется ступенчатое снижение давления либо установка арматуры с защищённой проточной частью. Периодичность обслуживания определяется условиями судовой системы и регламентом технического обслуживания.

Вопросы и ответы