Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4172 (ИТШЛ.49192527) в Минске

Клапан бронзовый невозвратно-запорный проходной фланцевый 522-35.4172 (ИТШЛ.49192527)

Модель:tm2243484

0 р.

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4172 (ИТШЛ.49192527)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4172 с обозначением ИТШЛ.49192527 — клапанный узел для трубопроводных систем судового исполнения, объединяющий функции герметичного перекрытия потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие поставляется по чертежу ИТШЛ.49192527 и применяется в составе судовых систем, где требуется плавное изменение проходного сечения без демонтажа узла.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-35.4172 выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей судового сортамента. Запорно-регулирующий орган — золотник с профилированной дроссельной поверхностью, перемещаемый шпинделем по резьбовой паре. Уплотнение шпинделя обеспечивается сальниковым узлом с термостойкой набивкой, рассчитанной на циклические нагрузки при работе в машинном отделении.

Присоединение — фланцевое по ГОСТ 1536 или под приварку по чертежу ИТШЛ.49192527.
Управление — ручной маховик либо привод с вынесенным штурвалом.
Герметичность затвора — класс A по ГОСТ 9544.
Материал уплотнительных поверхностей — латунь, нержавеющая сталь или наплавка.

Технические параметры

Параметр	Значение	Параметр	Значение	Примечание
Условный проход DN	15–100 мм	Давление PN	1,6–4,0 МПа	по чертежу
Рабочая среда	вода, пар, масло	Температура	–30…+300 C	зависит от уплотнения
Класс герметичности	A по ГОСТ 9544	Регулирование	плавное, 0–100 %	дроссельный золотник
Испытание корпуса	1,5 PN	Испытание затвора	1,1 PN	по ГОСТ 5761

Область применения

Клапан 522-35.4172 устанавливается в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, балластных и осушительных контурах, системах сжатого воздуха и паровых магистралях. Регулирующая функция востребована на линиях, где требуется поддержание расхода при переменном перепаде давления — в контурах смазки дейдвудного устройства, системах подогрева топлива, контурах пресной воды.

Суда морского и речного регистра, машинные отделения.
Системы охлаждения и смазки главных двигателей.
Топливные и масляные магистрали вспомогательного оборудования.
Балластно-осушительные и противопожарные контуры.

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется с учётом направления потока, указанного на корпусе; для регулирующих режимов предпочтительна работа при частично открытом затворе с ограничением скорости потока. Периодическое обслуживание включает подтяжку сальника, проверку хода шпинделя и контроль герметичности затвора при гидроиспытаниях. Ресурс уплотнительных элементов определяется числом циклов срабатывания и параметрами рабочей среды.

Вопросы и ответы

Чем клапан 522-35.4172 отличается от запорного?

Наличием профилированного дроссельного золотника, обеспечивающего плавное регулирование расхода, а не только отсечку потока.

Какая среда допустима для ИТШЛ.49192527?

Вода, пар, масло и топливо в диапазоне температур –30…+300 C в зависимости от материала уплотнений.

Какой класс герметичности обеспечивает затвор?

Класс A по ГОСТ 9544 при испытании давлением 1,1 PN.

Как часто обслуживается сальниковый узел?

При каждом плановом осмотре судовой системы, а также при появлении протечек по шпинделю.