Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4289-07 (ИПЛT.49291101-07) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4289-07 (ИПЛT.49291101-07)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-35.4289-07 (ИПЛT.49291101-07) — клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и выпускается по техническим условиям ИПЛT.49291101-07, что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Конструкция клапана предусматривает цельный клин, обеспечивающий герметичность затвора при перекрытии потока, и выдвижной шпиндель с резьбовой парой, позволяющий визуально контролировать степень открытия. Уплотнительные поверхности корпуса и клина выполнены из коррозионностойкого материала, что исключает задиры при частых циклах срабатывания. Сальниковое уплотнение шпинделя рассчитано на работу при давлении до 1,6 МПа и температуре среды до 100 C.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-35.4289-07 отлит из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает стойкость к коррозионному растрескиванию в морской среде. Фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» для повышения надёжности соединения с ответными фланцами трубопровода. Маховик — литой, с тремя спицами, диаметром 200 мм, обеспечивает усилие закрытия до 120 Нм без применения дополнительного рычага.

Уплотнение шпинделя — двойное: нижнее — из фторопластовой манжеты, верхнее — из сальниковой набивки марки АГ-50. Такая схема исключает протечки рабочей среды в помещение при длительной эксплуатации. Резьба шпинделя — трапецеидальная однозаходная, шаг 4 мм, что обеспечивает плавное регулирование расхода при дросселировании.

Технические параметры

Применение в судовых системах

Клапан 522-35.4289-07 устанавливается в следующих судовых контурах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — контур забортной воды;
• балластно-осушительные магистрали с морской водой;
• топливные трубопроводы с дизельным топливом и маслом;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• санитарные и питьевые водопроводы.

Арматура пригодна для размещения в насосных отделениях, машинных отделениях и на открытых палубах при условии защиты от прямого попадания забортной воды. Климатическое исполнение — У2 по ГОСТ 15150-69, допускает эксплуатацию при температуре окружающей среды до –40 C.

Порядок монтажа и обслуживания

При монтаже необходимо обеспечить соосность ответных фланцев и равномерную затяжку шпилек крест-накрест с моментом 80–100 Нм. Установка клапана допускается в любом положении, однако для систем с абразивными частицами рекомендуется вертикальная ориентация шпинделем вверх. Перед вводом в эксплуатацию выполняется гидравлическое испытание корпуса давлением 2,4 МПа и герметичности затвора — 1,76 МПа.

Регламентное обслуживание включает подтяжку сальникового узла при появлении протечки по шпинделю и замену уплотнительных колец при потере герметичности затвора. Периодичность проверки — не реже одного раза в год, а также после каждого аварийного срабатывания. При длительном хранении клапан консервируется смазкой ЦИАТИМ-221 и заглушается фланцевыми крышками.

Вопросы и ответы