Запорно-регулирующая судовая арматура 522-36.100БР-02 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-36.100БР-02

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-36.100БР-02 — клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в судовых трубопроводных системах с номинальным диаметром DN 100. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для морской арматуры и допущено к применению в системах с агрессивными и нейтральными средами.

Корпус клапана выполнен из коррозионностойкой стали, что обеспечивает работоспособность при контакте с морской водой, нефтепродуктами и паром. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят наплавку износостойким материалом, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ Р 54808 и ресурс более 10 000 циклов «открыто-закрыто» без потери рабочих характеристик.

Конструктивные особенности

Конструкция 522-36.100БР-02 предусматривает выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой, что позволяет визуально контролировать степень открытия прохода. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры из трубопровода. Фланцы исполнены по присоединительным размерам ГОСТ 33259, что обеспечивает совместимость с типовыми судовыми трубопроводами.

• Рабочая среда: морская вода, нефтепродукты, пар, сжатый воздух
• Температура рабочей среды: от –40 до +200 C
• Условное давление: PN 16–25 кгс/см
• Присоединение: фланцевое, ответные фланцы по ГОСТ 33259
• Управление: ручное, маховик с фиксацией положения

Применение в судовых системах

Арматура 522-36.100БР-02 устанавливается в балластных, осушительных, топливных и противопожарных магистралях морских и речных судов. Клапан применяется в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, а также в паровых контурах вспомогательных котлов. Возможна установка в трюмных помещениях и насосных отделениях с повышенной влажностью.

Материал корпуса и внутренних элементов подобран с учетом требований Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР). Арматура сохраняет герметичность при вибрационных нагрузках до 5g и ударных воздействиях, характерных для условий эксплуатации на судах.

Технические характеристики

Материалы и покрытия

Корпусные детали изготавливаются из стали 20ГЛ или 25Л с последующей нормализацией, что обеспечивает стабильность механических свойств при низких температурах. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 20Х13 с закалкой до твердости 35–40 HRC. Наружная поверхность корпуса окрашивается двухкомпонентной эпоксидной эмалью, стойкой к морской атмосфере и УФ-излучению.

Уплотнительные кольца затвора наплавляются электродами типа ЦН-6Л с последующей механической обработкой до шероховатости Ra 0,4 мкм. Такая технология обеспечивает стабильный крутящий момент при управлении и исключает заклинивание клина в корпусе при длительном простое арматуры в промежуточном положении.

Условия эксплуатации и обслуживание

Клапан 522-36.100БР-02 рассчитан на круглосуточную работу в автоматическом и ручном режимах. Рекомендуемый межремонтный интервал — 24 месяца или 8 000 часов наработки. При техническом обслуживании требуется контроль сальникового уплотнения и подтяжка фланцевых соединений с моментом затяжки 120–140 Нм.

Арматура поставляется в собранном виде с паспортом и руководством по эксплуатации. Допускается установка в любом пространственном положении, однако для обеспечения полного дренажа корпуса рекомендуется монтаж шпинделем вверх. При установке в системах с абразивными частицами необходима установка фильтра-грязевика перед клапаном.

Вопросы и ответы