Запорно-регулирующая судовая арматура 522-36.152-01 (ИПЛТ.49431127-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-36.152-01 (ИПЛТ.49431127-01)

Изделие 522-36.152-01 с обозначением ИПЛТ.49431127-01 — запорно-регулирующая судовая арматура, выпускаемая по отраслевой судостроительной нормали для трубопроводных систем морских и речных судов. Конструктивно клапан объединяет функции запорного органа и дроссельного регулирования: изменение проходного сечения обеспечивается осевым перемещением золотника относительно седла, что позволяет плавно управлять расходом рабочей среды без применения дополнительной регулирующей аппаратуры. Корпус выполняется из оловянистой бронзы, стойкой к морской воде, а уплотнительные поверхности — из коррозионностойких сплавов на медной основе.

Арматура рассчитана на номинальное давление до 1,6 МПа и температуру рабочей среды от –40 C до +120 C, что соответствует параметрам судовых систем охлаждения, топливоподачи, сжатого воздуха и водяного пожаротушения. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 1536 либо под приварку, в зависимости от исполнения. Управление — ручное маховиком через шпиндельный узел с сальниковым уплотнением, допускающим подтяжку без разборки корпуса.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Проточная часть клапана 522-36.152-01 профилирована под дросселирование: золотник имеет коническую либо цилиндрическую рабочую поверхность с окнами, обеспечивающими линейную расходную характеристику в диапазоне хода шпинделя. Седло запрессовано в корпус и уплотнено по конусу, что исключает перетечки по резьбовому соединению. Шпиндель фиксируется в крышке с возможностью осевого хода и вращения, сальниковая камера заполняется набивкой из пропитанного асбестового или ПТФЭ-шнура.

• Корпусные детали — литьё из бронзы с последующей механической обработкой посадочных поверхностей.
• Затвор — металл по металлу с притиркой уплотнительных поясков.
• Резьба шпинделя — трапецеидальная, обеспечивающая самоторможение и точную настройку расхода.
• Маховик — чугунный либо из алюминиевого сплава с защитным покрытием.
• Маркировка — ИПЛТ.49431127-01 наносится на корпус и в паспорт изделия.

Область применения

Клапан устанавливается в судовых системах, где требуется совмещение отсечки и регулирования: в контурах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в системах топливоподачи дизель-генераторов, в линиях сжатого воздуха пусковых баллонов, в трубопроводах водяного пожаротушения и балластных систем. Применяется на судах морского и речного регистра, а также в береговых перекачивающих комплексах с аналогичными параметрами среды.

• Системы охлаждения судовых ДВС — регулирование расхода забортной воды.
• Топливные системы — отсечка и дросселирование подачи к форсункам.
• Пневмосистемы — управление пусковым воздухом.
• Системы пожаротушения — подача воды к лафетным стволам.
• Балластные и осушительные системы — управление перекачкой.

Эксплуатационные ограничения

Арматура не предназначена для работы на парe с температурой выше +120 C и на средах, вызывающих децинкификацию латунных деталей. При эксплуатации в морской воде необходима периодическая ревизия уплотнительных поверхностей и проверка хода шпинделя. Момент затяжки сальника ограничивается во избежание заклинивания шпинделя; при повышенном усилии на маховике требуется переборка узла.

Вопросы и ответы