Запорно-регулирующая судовая арматура 522-36.153-01 (ИПЛТ.49431128-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-36.153-01 (ИПЛТ.49431128-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 522-36.153-01 (ИПЛТ.49431128-01) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морского водоснабжения и охлаждения судовых энергетических установок. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выпускается по техническим условиям ИПЛТ.49431128-01, что подтверждает его пригодность к эксплуатации в условиях повышенной вибрации, качки и агрессивной морской среды.

Корпус и крышка арматуры изготавливаются из латуни ЛЦ40Сд, обеспечивающей стойкость к коррозионному растрескиванию в морской воде. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-2015 при испытании водой и воздухом. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 20Х13 и оснащен двухзаходной резьбой, снижающей усилие на маховике при управлении потоком.

Конструктивные особенности и параметры

Арматура 522-36.153-01 относится к категории запорно-регулирующих устройств с ручным приводом. Конструкция предусматривает возможность фиксации промежуточных положений затвора, что позволяет использовать клапан не только для полного перекрытия трубопровода, но и для дросселирования потока в системах с переменным расходом. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с набивкой из графитизированного асбеста, рассчитанной на ресурс не менее 5000 циклов открытия-закрытия.

• Условный проход — 50 мм, присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, исполнение 1, ряд Б;
• Рабочее давление — 1,6 МПа (16 кгс/см), испытательное — 2,4 МПа;
• Рабочая среда — морская и пресная вода, температура до 100 C;
• Климатическое исполнение — У2, категория размещения 2 по ГОСТ 15150-69;
• Строительная длина — 180 мм, масса — 8,5 кг.

Применение в судовых системах

Клапан 522-36.153-01 устанавливается в магистралях забортной воды, системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластных и осушительных трубопроводах. Арматура пригодна для монтажа в насосных отделениях, машинных отделениях и на палубах, где требуется устойчивость к воздействию соленого тумана и перепадам температур. Применение в системах пожаротушения допускается при условии соответствия рабочей среды требованиям технической документации.

Монтаж и обслуживание

Установка арматуры выполняется на прямолинейных участках трубопровода с соблюдением соосности фланцев. Допустимый угол перекоса — не более 0,5 на 100 мм диаметра. Крепеж — шпильки М16 из стали А2-70, момент затяжки — 80–100 Нм. При монтаже в системах с возможностью гидроударов рекомендуется установка демпфирующих вставок до и после клапана.

Обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла (момент — 20–30 Нм) и контроль состояния уплотнительных поверхностей. При эксплуатации в морской воде интервал ревизии — не реже одного раза в 12 месяцев. Замена сальниковой набивки производится без демонтажа корпуса из трубопровода.

Вопросы и ответы