Запорно-регулирующая судовая арматура 524-35.1733 (ИПЛТ.49414112) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 524-35.1733 (ИПЛТ.49414112)

Запорно-регулирующая судовая арматура 524-35.1733 с обозначением ИПЛТ.49414112 — клапанный узел, устанавливаемый в системах судовой энергетической установки и общесудовых трубопроводах. Изделие совмещает функции отсечного запорного органа и дроссельного регулирования расхода рабочей среды, что позволяет одним корпусным элементом управлять подачей и параметрами потока без монтажа двух отдельных устройств. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и качки, характерных для машинных отделений судов.

Конструктивные особенности и принцип работы

Корпус клапана 524-35.1733 выполняется литым или кованым с фланцевым либо штуцерным присоединением к трубопроводу. Запорно-регулирующий орган — золотник или конус, перемещаемый шпинделем по резьбовой паре; положение шпинделя задаёт проходное сечение и, соответственно, степень дросселирования потока. Уплотнение шпинделя обеспечивается сальниковым узлом с термостойкой набивкой, рассчитанной на циклический нагрев и контакт с рабочими средами.

Обозначение ИПЛТ.49414112 указывает на принадлежность к конструкторской документации судового назначения и регламентирует присоединительные размеры, материал корпусных деталей и параметры герметичности затвора. Арматура классифицируется по классу герметичности затвора и проходит испытания на прочность и плотность материала корпуса.

Технические параметры

Материалы и исполнение

• Корпус — углеродистая сталь или коррозионностойкая сталь для контура забортной воды.
• Золотник и седло — легированная сталь с упрочнением рабочих поверхностей.
• Шпиндель — нержавеющая сталь, стойкая к контактной коррозии.
• Сальниковая набивка — термостойкий материал под пар и горячее масло.
• Крепёж — оцинкованные или нержавеющие болты фланцевого соединения.

Области применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
• Топливные и масляные трубопроводы машинного отделения.
• Системы сжатого воздуха и пускового воздуха дизелей.
• Контуры парового отопления и подогрева топлива.
• Балластные и осушительные системы судна.
• Вспомогательные трубопроводы судовых котельных установок.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана 524-35.1733 производится с учётом направления потока, обозначенного стрелкой на корпусе. При монтаже в машинном отделении обеспечивается доступ к шпинделю для ручного или дистанционного управления. Регулировочная характеристика зависит от профиля золотника: для дросселирования потока применяется коническая или профилированная рабочая поверхность.

В процессе эксплуатации контролируется состояние сальникового уплотнения и герметичность затвора. При работе с паром и горячими средами учитывается температурное расширение деталей и момент затяжки резьбовой пары шпинделя. Периодические испытания на плотность проводятся в соответствии с требованиями судового классификационного общества.

Вопросы и ответы