Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 524-35.2410-01 (ИПЛТ.49414119-01)
Запорно-регулирующая судовая арматура 524-35.2410-01 (обозначение ИПЛТ.49414119-01) — клапанный узел трубопроводной обвязки судовых систем, совмещающий функции герметичного отсечения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие поставляется по конструкторской документации ИПЛТ.49414119-01 и применяется в составе судовых систем охлаждения, топливоподачи, смазки и балластировки. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и качки с углами крена до 22,5 и дифферента до 10.
Конструктивные особенности и принцип действия
Корпус клапана — литой или кованый, с фланцевыми или резьбовыми присоединительными патрубками. Запорно-регулирующий орган выполнен по схеме «золотник-седло» с осевым перемещением шпинделя. Регулирование расхода обеспечивается профилированной дроссельной кромкой золотника, что позволяет поддерживать заданный расход при изменении перепада давления в контуре. Уплотнение шпинделя — сальниковое с набивкой из термостойкого материала, либо сильфонное для сред повышенной опасности.
Привод — ручной маховиковый либо с фланцем под электромеханический или пневматический исполнительный механизм по стандарту ISO 5210. Герметичность затвора соответствует классу A по ГОСТ 9544 при испытаниях на воде и клапану-аналогу при пневмоиспытаниях.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–100 | мм | типоразмерный ряд | ГОСТ 28338 |
| Номинальное давление PN | 1,6–4,0 | МПа | при 20 C | ГОСТ 26349 |
| Рабочая среда | вода, топливо, масло | — | нейтральные и слабоагрессивные | — |
| Температура среды | –40…+120 | C | непрерывный режим | — |
| Класс герметичности | A | — | испытание водой | ГОСТ 9544 |
| Присоединение | фланец / резьба | — | по чертежу ИПЛТ | ГОСТ 12815 |
Материалы и исполнение
- Корпус — сталь 20ГЛ или 09Г2С, стойкая к морской атмосфере.
- Золотник и седло — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т с наплавкой кромок.
- Шпиндель — сталь 14Х17Н2, азотирование рабочих поверхностей.
- Сальниковая набивка — АП-31 или асбестографитовый шнур.
- Крепёж — оцинкованные болты класса прочности 8.8.
Область применения
Арматура 524-35.2410-01 устанавливается в судовых системах: охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливной подготовки, циркуляционной смазки, балластно-осушительной, противопожарной. Применяется на судах морского и речного регистра, а также в береговых перекачивающих комплексах и на судоремонтных предприятиях при обвязке стендовых систем.
Монтаж и эксплуатация
Установка допускается в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз, при обеспечении доступа к органам управления. Направление потока — по стрелке на корпусе. Перед монтажом выполняется продувка трубопровода и проверка соосности фланцев. Периодичность осмотра — не реже одного раза в 12 месяцев с проверкой хода шпинделя и состояния сальникового уплотнения.
Вопросы и ответы
Чем отличается запорно-регулирующая арматура 524-35.2410-01 от запорной?
Профилированный золотник обеспечивает дросселирование и поддержание расхода, тогда как запорная арматура работает только в положениях «открыто–закрыто».
Какие среды допустимы для ИПЛТ.49414119-01?
Нейтральные и слабоагрессивные жидкости: морская и пресная вода, дизельное топливо, масла, охлаждающие растворы при температуре –40…+120 C.
Возможна ли установка электропривода?
Да, при наличии фланца по ISO 5210 подбирается электромеханический или пневматический исполнительный механизм соответствующего крутящего момента.
Как проверяется герметичность затвора?
Испытания на прочность и плотность проводятся водой при 1,5 PN, герметичность затвора — по классу A ГОСТ 9544.