Запорно-регулирующая судовая арматура 524-3642-02 (ИПЛT.49414121-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 524-3642-02 (ИПЛT.49414121-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 524-3642-02 (ИПЛT.49414121-02) — это клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и выпускается по техническим условиям ИПЛT.49414121-02, что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Корпус арматуры выполнен из латуни ЛС59-1, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и исключает электрохимическую коррозию в контакте с медными трубопроводами. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-2015 при испытательном давлении 1,6 МПа. Шпиндель изготовлен из нержавеющей стали 20Х13 и оснащён сальниковым уплотнением из фторопластовой набивки, обеспечивающей стабильную герметичность в диапазоне температур от –40 до +80 C.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор с цельным клином обеспечивает плавное регулирование расхода среды при частичном открытии и надёжное перекрытие потока в крайнем положении. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой позволяет визуально контролировать степень открытия арматуры, что важно при эксплуатации в системах с ограниченным доступом к приводу. Маховик рассчитан на ручное управление с усилием не более 120 Н, что позволяет обслуживать арматуру без применения специального инструмента.

Присоединительные размеры соответствуют ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает взаимозаменяемость с ответными фланцами трубопроводов по ГОСТ 3326-86. Арматура поставляется в двух исполнениях: с ответными фланцами и крепёжными изделиями в комплекте или без них — в зависимости от требований заказчика.

Технические характеристики

Применение в судовых системах

Арматура 524-3642-02 устанавливается в следующих судовых инженерных системах:

• балластные и осушительные магистрали с морской водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные трубопроводы с дизельным топливом и маслом;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• санитарные и питьевые водопроводы.

Благодаря коррозионной стойкости латунного корпуса и нержавеющего шпинделя, арматура сохраняет работоспособность при длительном контакте с морской водой и не требует замены в течение межремонтного периода, установленного правилами Регистра. Уплотнительные кольца из фторопласта обеспечивают низкий коэффициент трения, что снижает износ сальникового узла при интенсивной эксплуатации.

Условия эксплуатации и обслуживание

Арматура рассчитана на работу в условиях вибрации с частотой до 25 Гц и ускорением до 2g, что характерно для машинных отделений судов. Допускается установка в помещениях с относительной влажностью до 98% при температуре до +35 C. При монтаже необходимо обеспечить соосность фланцев и равномерную затяжку крепежа с моментом 80–100 Нм. Рекомендуемый межсервисный интервал — 12 месяцев, при этом проверяется герметичность сальникового узла и плавность хода шпинделя.

Вопросы и ответы