Запорно-регулирующая судовая арматура 525-0358-01 (ИTШЛ.49342901-01) в Минске


Запорно-регулирующая судовая арматура 525-0358-01 (ИTШЛ.49342901-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 525-0358-01 с обозначением ИTШЛ.49342901-01 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морского водоснабжения, балластных и осушительных магистралях. Изделие относится к категории арматуры с ручным приводом, рассчитанной на длительную эксплуатацию в условиях повышенной вибрации и динамических нагрузок, характерных для судовых энергетических установок.

Корпусные детали арматуры 525-0358-01 изготавливаются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих устойчивость к воздействию морской воды и агрессивных сред. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с высокой точностью, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ Р 54808-2011 при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Конструкция предусматривает возможность замены уплотнительных колец без демонтажа корпуса, что сокращает время регламентного обслуживания.

Управление клапаном осуществляется посредством маховика с фиксацией промежуточных положений, что позволяет использовать его как в качестве запорного, так и регулирующего органа. Ходовая часть — резьбовая пара «шпиндель — ходовая гайка» — выполнена из латуни и нержавеющей стали, что исключает заедание при длительных простоях. Сальниковое уплотнение шпинделя допускает подтяжку под давлением, обеспечивая ремонтопригодность без вывода системы из эксплуатации.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕд. изм.ПримечаниеСтандарт
Условный проход DN50–200ммзависит от модификацииГОСТ 28338-89
Рабочее давление PN1,6МПадля пресной и морской водыГОСТ 26349-84
Температура среды–30…+70Cдля судовых системГОСТ 356-80
Присоединениефланцевое—по ГОСТ 33259-2015ГОСТ 33259-2015
Класс герметичностиА—по затворуГОСТ Р 54808-2011
Приводручной—маховик—

Конструктивные особенности

Арматура 525-0358-01 (ИTШЛ.49342901-01) отличается цельнолитым корпусом без разъёмов в горизонтальной плоскости, что минимизирует риск протечек при знакопеременных нагрузках. Направляющие клина выполнены заодно с корпусом, обеспечивая стабильное положение затвора при частичном открытии. Уплотнение шпинделя — двухконтурное: нижнее сальниковое и верхнее манжетное, что исключает попадание морской воды в редукторную часть при верхнем положении клина.

Для судовых условий предусмотрена антикоррозионная защита наружных поверхностей — грунтовка и эмаль, стойкие к солевому туману. Крепёжные элементы (шпильки, гайки) оцинкованы с последующей пассивацией. Арматура проходит 100% контроль герметичности на стенде с опрессовкой пробным давлением 2,4 МПа.

Область применения

  • Балластные системы морских и речных судов
  • Осушительные и перепускные магистрали машинных отделений
  • Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
  • Противопожарные водопроводы судов
  • Системы питьевой и технической воды
  • Береговые насосные станции и доковые системы

Условия эксплуатации

Арматура 525-0358-01 сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства. Допускается установка в помещениях с относительной влажностью до 98% при температуре до +35 C. Вибрационные нагрузки — до 1,5g в диапазоне частот 5–50 Гц. Срок службы изделия — не менее 15 лет при соблюдении регламента технического обслуживания.

Вопросы и ответы

Какая среда допустима для арматуры 525-0358-01?

Арматура рассчитана на пресную и морскую воду, а также на водные растворы с pH от 6,5 до 9,5. Применение для нефтепродуктов и агрессивных химических сред не допускается без дополнительного согласования с изготовителем.

Какой крутящий момент требуется для полного закрытия?

Для DN 100 при давлении 1,6 МПа момент на маховике не превышает 120 Нм. Усилие плавное, без рывков, что исключает гидроудар в трубопроводе.

Возможна ли установка арматуры в вертикальном положении?

Да, допускается любое рабочее положение, кроме положения маховиком вниз. При вертикальной установке шпинделем вверх обеспечивается свободный доступ к сальниковому узлу для обслуживания.

Какая периодичность технического обслуживания?

Рекомендуемый межсервисный интервал — 12 месяцев. Включает проверку герметичности сальника, состояния уплотнительных поверхностей и смазку ходовой части. При интенсивной эксплуатации — каждые 6 месяцев.