Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2323 (ИТШЛ.49317107) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2323 (ИТШЛ.49317107)

Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2323 (ИТШЛ.49317107) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах в качестве запорного элемента с возможностью плавного регулирования расхода рабочей среды. Изделие изготовлено по техническим условиям ИТШЛ.49317107, что подтверждает его соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и отраслевым стандартам судостроения.

Конструкция клапана предусматривает выдвижной шпиндель с ручным приводом, обеспечивающим визуальный контроль положения затвора. Уплотнение в затворе выполнено по схеме «металл-металл» либо с применением вставных уплотнительных колец, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ Р 54808. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259, что упрощает монтаж и демонтаж узла при проведении регламентных работ.

Технические характеристики

Корпусные детали арматуры 525-35.2323 изготавливаются из коррозионностойких марок стали, обеспечивающих эксплуатацию в условиях морской воды и агрессивных сред. Основные параметры изделия:

• Номинальный диаметр — 35 мм (DN 35);
• Номинальное давление — PN 16–25 кгс/см;
• Рабочая среда — морская вода, нефтепродукты, пар, нейтральные газы;
• Диапазон рабочих температур — от –40 до +200 C;
• Присоединение — фланцевое, исполнение по ГОСТ 33259;
• Управление — ручное, маховиком.

Клиновой затвор обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении и высокую степень герметизации при перекрытии потока. Направляющие в корпусе исключают перекос клина при ходе шпинделя, что повышает ресурс уплотнительных поверхностей.

Применение в судовых системах

Арматура 525-35.2323 (ИТШЛ.49317107) востребована при строительстве и модернизации судов различного класса. Типовые места установки:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные трубопроводы машинного отделения;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• системы питьевой и технической пресной воды.

Возможность использования в качестве регулирующего органа позволяет применять клапан для дросселирования потока в системах поддержания уровня и давления. При этом плавный ход клина обеспечивает линейную пропускную характеристику в диапазоне 30–70 % хода.

Конструктивные особенности и материалы

По ТУ ИТШЛ.49317107 корпус и крышка клапана отливаются из стали 20ГЛ или 12Х18Н9ТЛ в зависимости от исполнения по коррозионной стойкости. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13 с последующей закалкой до твердости 24–30 HRC. Уплотнительные поверхности клина и седла наплавляются стеллитом или армируются бронзовыми кольцами для обеспечения стабильной герметичности после многократных циклов срабатывания.

Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по двухкамерной схеме с промежуточным дренажем, что исключает протечки рабочей среды в атмосферу машинного отделения. Набивка — графитосодержащая терморасширенная, допускающая подтяжку без разборки узла.

Маркировка и приемка

Каждое изделие 525-35.2323 маркируется по ГОСТ Р 52760 с указанием номинального диаметра, давления, марки материала корпуса и товарного знака изготовителя. Приемка осуществляется представителем РМРС с оформлением сертификата о типовом одобрении. Допускается поставка с приемкой Заказчика на соответствие техническим условиям ИТШЛ.49317107.

Вопросы и ответы