Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2614 (ИТШЛ.49311110) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2614 (ИТШЛ.49311110)

Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2614 (ИТШЛ.49311110) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах в качестве запорного элемента с возможностью плавного регулирования расхода рабочей среды. Изделие соответствует техническим условиям ИТШЛ.49311110 и применяется в контурах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами при температуре до 100 C.

Корпус арматуры выполнен из латуни ЛС59-1, что обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию морской воды и исключает электрохимическую коррозию в контакте с медными трубопроводами судовых систем. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с шероховатостью Ra не более 0,8 мкм, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ 9544-2015 при испытательном давлении 1,1 от номинального.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор с цельным клином обеспечивает надёжное перекрытие потока при минимальном усилии на маховике. Ход шпинделя ограничен верхним упором, исключающим повреждение уплотнительных поверхностей при чрезмерном затягивании. Сальниковое уплотнение из терморасширенного графита с набивкой из фторопласта-4 допускает подтяжку без снятия арматуры с трубопровода, что сокращает время регламентного обслуживания.

Присоединительные размеры соответствуют фланцам по ГОСТ 33259-2015 исполнения В (соединительный выступ). Межфланцевое расстояние — 160 мм, что унифицирует замену арматуры в существующих судовых магистралях без переделки трубопроводной обвязки. Направление подачи среды — под клин, что снижает гидравлическое сопротивление в открытом положении до коэффициента 0,5.

Технические параметры

Условия эксплуатации

Арматура 525-35.2614 рассчитана на работу в системах с давлением до 1,6 МПа и допускает кратковременные пиковые нагрузки до 2,0 МПа при гидроударах. Климатическое исполнение — ОМ2 по ГОСТ 15150-69, что допускает эксплуатацию при температуре окружающей среды до –40 C в неотапливаемых отсеках и на открытых палубах.

Изделие сертифицировано Российским морским регистром судоходства (РС) и Российским речным регистром (РРР), что подтверждает пригодность для установки на судах неограниченного района плавания. Арматура применяется в балластных, осушительных, переливных и топливных системах, а также в контурах охлаждения главных и вспомогательных двигателей.

Области применения

• Балластные и осушительные магистрали морских и речных судов
• Системы охлаждения главных двигателей и вспомогательных механизмов
• Топливные трубопроводы с дизельным топливом и маслом
• Противопожарные водяные магистрали с давлением до 1,6 МПа
• Системы обогрева и горячего водоснабжения судовых помещений
• Береговые насосные станции и причальные сооружения

При монтаже необходимо обеспечить соосность ответных фланцев и равномерную затяжку крепежа с моментом 40–50 Нм. Установка арматуры допускается в любом положении, однако для снижения износа сальникового узла рекомендуется вертикальная ориентация шпинделя. Периодичность технического освидетельствования — один раз в два года с проверкой герметичности затвора.

Вопросы и ответы