Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2634-04 (ИПЛТ.49317120-04) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2634-04 (ИПЛТ.49317120-04)

Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2634-04 (ИПЛТ.49317120-04) — клапанный узел системы судовой энергетической установки, предназначенный для дроссельного регулирования и герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводах вспомогательного и главного контура. Изделие выпускается по конструкторской документации ИПЛТ.49317120-04 и применяется в составе систем охлаждения, топливоподачи, смазки и пароводяного контура судов.

Конструктивное исполнение сочетает функции запорного и регулирующего органа: золотник с профилированной дроссельной поверхностью обеспечивает плавное изменение проходного сечения при вращении шпинделя, а уплотнительная посадка «металл по металлу» гарантирует герметичность в закрытом положении. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких и углеродистых сталей, стойких к морской воде и рабочим средам судовых систем.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Профиль дроссельной пары рассчитан на линейную расходную характеристику в диапазоне 20–100 % хода шпинделя, что упрощает настройку контуров автоматического регулирования. Сальниковый узел выполнен с термостойкой набивкой и поджимной втулкой, допускающей обслуживание без демонтажа корпуса из трубопровода. Маховик снабжён указателем положения и шкалой хода, что позволяет оператору контролировать степень открытия при ручном управлении.

• корпус — литая углеродистая сталь с антикоррозионным покрытием;
• шпиндель — коррозионностойкая сталь, шлифованная по посадочным поверхностям;
• золотник — профилированный, с наплавкой уплотнительных кромок;
• сальник — термостойкая набивка с поджимом;
• фланцы — под прокладку по ГОСТ 15180.

Применение на судах

Арматура 525-35.2634-04 устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в контурах топливоподготовки, в системах смазки дейдвудных устройств, а также в пароводяных магистралях вспомогательных котлов. Узел работоспособен при вибрационных нагрузках корпусных конструкций и качке, характерных для машинных отделений.

• системы охлаждения главных двигателей;
• топливные магистрали низкого давления;
• контуры смазки судовых механизмов;
• пароводяные системы вспомогательных котлов;
• балластные и осушительные магистрали.

Эксплуатация и обслуживание

Регламентное обслуживание включает проверку хода шпинделя, подтяжку сальникового узла и контроль герметичности затвора при перекрытом потоке. Приработка уплотнительных поверхностей выполняется при первых циклах открытия-закрытия. Для сред с повышенной температурой рекомендуется периодическая замена набивки в соответствии с инструкцией по эксплуатации ИПЛТ.49317120-04.

Вопросы и ответы