Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2634-05 (ИПЛТ.49317120-05) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2634-05 (ИПЛТ.49317120-05)

Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2634-05 с кодом ИПЛТ.49317120-05 — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морского водоснабжения, балластных и осушительных магистралях. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и предназначено для установки на судах неограниченного района плавания.

Корпус арматуры выполнен из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и исключает образование гальванических пар при контакте с медными трубопроводами. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-2015 при испытании давлением.

Конструкция шпинделя — выдвижная, с трапецеидальной резьбой, что позволяет визуально контролировать степень открытия прохода. Сальниковое уплотнение выполнено из фторопластовой набивки, работоспособной в диапазоне температур от –40 до +150 C. Маховик — литой, с фиксацией крайних положений, исключающей самопроизвольное открытие при вибрации корпуса судна.

Технические характеристики

Арматура 525-35.2634-05 рассчитана на номинальное давление PN 16 кгс/см (1,6 МПа) и предназначена для сред с температурой до 100 C. Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, исполнение фланцев — плоское, с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» для повышения надёжности стыка в условиях знакопеременных нагрузок корпуса.

Конструктивные особенности

Клин арматуры — жёсткий, цельный, что обеспечивает стабильное усилие запирания без деформации уплотнительных поверхностей при перепадах давления. Направляющие рёбра корпуса исключают перекос клина при ходе, что критично для систем с гидроударами, возникающими при переключении кингстонных забортных отверстий.

Уплотнение шпинделя — двухконтурное: нижнее — сальниковое из фторопласта-4, верхнее — манжетное из маслобензостойкой резины. Такая схема предотвращает попадание забортной воды в отсек при верхнем положении клина и обеспечивает ремонтопригодность узла без демонтажа корпуса с трубопровода.

Покрытие наружных поверхностей — эмаль ХВ-785, устойчивая к солевому туману и ультрафиолетовому излучению. Внутренние полости не окрашиваются, что исключает отслоение покрытия и засорение трубопроводов абразивными частицами.

Область применения

Арматура 525-35.2634-05 применяется в следующих судовых системах:

• балластные магистрали с забортной водой;
• осушительные и водоотливные трубопроводы машинных отделений;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали с морской водой;
• санитарные системы бытового водоснабжения.

Изделие устанавливается на трубопроводах из медных сплавов, нержавеющих сталей 10Х17Н13М2Т и судовых сталей 09Г2С. Фланцевые соединения требуют применения прокладок из паронита ПОНБ или терморасширенного графита, стойких к морской воде.

Маркировка и идентификация

На корпусе арматуры нанесена маркировка, содержащая обозначение 525-35.2634-05, код ИПЛТ.49317120-05, номинальное давление PN 16 и стрелку направления потока. Дублирующая табличка из нержавеющей стали закреплена на маховике и содержит заводской номер, дату изготовления и клеймо ОТК.

Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и герметичность затвора давлением 1,76 МПа. Результаты испытаний фиксируются в паспорте, оформленном по форме, согласованной с РМРС.

Вопросы и ответы