Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2673-01 (ИПЛТ.49311110-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2673-01 (ИПЛТ.49311110-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2673-01 (ИПЛТ.49311110-01) — клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морской воды, балластных и осушительных магистралях, а также в трубопроводах общесудовых систем. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и выпускается по техническим условиям ИПЛТ.49311110-01.

Корпусные детали арматуры изготавливаются из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях морской среды и исключает образование гальванических пар при контакте с медными и латунными трубопроводами. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-2015 при испытании водой и воздухом.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор с цельным клином обеспечивает плавное регулирование расхода среды при частичном открытии и надежное перекрытие потока в крайнем нижнем положении. Шпиндель арматуры — выдвижной, с трапецеидальной резьбой, защищен от воздействия среды сальниковым уплотнением с набивкой из фторопласта. Управление осуществляется вручную — маховиком, либо дистанционно — через электропривод, устанавливаемый на фланец по ГОСТ 12815-80.

Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015, исполнение 1, ряд 2, что обеспечивает взаимозаменяемость с ответными фланцами трубопроводов судовых систем. Строительная длина соответствует ГОСТ 3326-86, что позволяет применять арматуру при модернизации существующих судовых магистралей без изменения проектных размеров.

Технические характеристики

Условия эксплуатации

Арматура рассчитана на работу в системах с давлением до 1,6 МПа и температурой рабочей среды от –30 до +70 C. Допускается кратковременное повышение температуры до +100 C при пропаривании трубопроводов. Клапан сохраняет работоспособность при крене судна до 15 и дифференте до 5, а также при вибрационных нагрузках частотой до 25 Гц с амплитудой до 0,5 мм.

Применяется в следующих судовых системах:

• балластные и креновые магистрали;
• осушительные и водоотливные трубопроводы;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• санитарные и бытовые системы водоснабжения.

Монтаж и обслуживание

Установка арматуры производится на прямолинейных участках трубопроводов с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу. При монтаже необходимо исключить передачу изгибающих нагрузок от трубопровода на корпус клапана — для этого применяются компенсаторы или опоры. Рекомендуемый крутящий момент затяжки фланцевых соединений — 80–100 Нм, контроль затяжки — динамометрическим ключом.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового уплотнения и проверку герметичности затвора. При обнаружении пропусков среды по сальнику производится замена набивки без демонтажа корпуса из трубопровода. Полный цикл ревизии с разборкой затвора выполняется при плановом доковании судна, но не реже одного раза в 5 лет.

Вопросы и ответы