Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2675-01 (ИТШЛ.49311109-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2675-01 (ИТШЛ.49311109-01)

Запорно-регулирующая судовая арматура 525-35.2675-01 с обозначением ИТШЛ.49311109-01 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах с агрессивными и нейтральными средами на судах морского и речного флота. Изделие относится к категории арматуры с ручным управлением, устанавливаемой на трубопроводах с условным проходом 50 мм и рассчитанной на рабочее давление до 1,6 МПа (16 кгс/см).

Конструктивно клапан выполнен по схеме с выдвижным шпинделем и цельным клином, что обеспечивает герметичное перекрытие потока и плавное регулирование расхода среды. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионностойким материалом, что позволяет эксплуатировать арматуру в системах с морской водой, нефтепродуктами и паром. Материал корпуса — сталь 25Л, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Речного регистра.

Технические характеристики

Основные параметры арматуры 525-35.2675-01 определяют область её применения в судовых системах:

• Условный проход — 50 мм (DN 50);
• Рабочее давление — до 1,6 МПа (PN 16);
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, исполнение B;
• Управление — ручное, маховик;
• Температура рабочей среды — от –40 C до +200 C;
• Строительная длина — 180 мм (по ГОСТ 3706-93);
• Класс герметичности затвора — А по ГОСТ 9544-2015.

Корпусные детали изготавливаются методом стального литья с последующей термической обработкой — нормализацией, что снимает внутренние напряжения и стабилизирует механические свойства при циклических нагрузках, характерных для судовых трубопроводов. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 20Х13, что исключает коррозионное растрескивание в условиях повышенной влажности и солевого тумана.

Конструктивные особенности и материалы

ИТШЛ.49311109-01 — это заводской шифр, присвоенный изделию по классификатору судовой арматуры. Данное обозначение используется при заказе запасных частей и в ремонтной документации. В отличие от общепромышленных аналогов, судовая арматура 525-35.2675-01 проходит дополнительные испытания на виброустойчивость, ударные нагрузки и качку, что подтверждается сертификатами РМРС.

Уплотнение шпинделя обеспечивается сальниковым узлом с набивкой из графитизированного асбеста или фторопластовой ленты, что позволяет производить подтяжку без демонтажа арматуры в процессе эксплуатации. Клин имеет направляющие, исключающие перекос при закрытии, что особенно важно при работе на трубопроводах с пульсациями давления.

Применение в судовых системах

Арматура 525-35.2675-01 применяется в следующих инженерных системах морских и речных судов:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные трубопроводы машинного отделения;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• системы питьевой и технической воды.

Возможность работы с температурой до +200 C позволяет устанавливать клапан на паропроводах низкого давления и в системах парового отопления судовых помещений. Фланцевое присоединение обеспечивает удобство монтажа и демонтажа при планово-предупредительных ремонтах в условиях судоремонтных заводов.

Параметры выбора и совместимость

При подборе арматуры 525-35.2675-01 необходимо учитывать тип перекачиваемой среды и параметры трубопроводной системы. Клапан рассчитан на двусторонний поток, однако для обеспечения максимального ресурса рекомендуется устанавливать его так, чтобы направление среды совпадало с указателем на корпусе. При монтаже на вертикальных участках маховик должен располагаться в верхнем положении.

Испытания и контроль качества

Каждое изделие 525-35.2675-01 подвергается гидравлическим испытаниям на прочность и герметичность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее. Контроль герметичности затвора проводится как водой, так и воздухом. Для судовой арматуры обязательна проверка на соответствие требованиям Правил классификации и постройки морских судов РМРС в части материалов, сварных соединений и маркировки.

Маркировка наносится на корпус методом ударной штамповки и содержит условное обозначение, номинальное давление, стрелку направления потока и клеймо ОТК. Заводская документация включает паспорт с указанием результатов испытаний и гарантийный срок — 24 месяца с момента ввода в эксплуатацию.

Вопросы и ответы