Запорно-регулирующая судовая арматура 526-35.331 (ИПЛТ.49121169) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 526-35.331 (ИПЛТ.49121169)

Запорно-регулирующая судовая арматура 526-35.331 (ИПЛТ.49121169) — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и выпускается по техническим условиям ИПЛТ.49121169. Арматура рассчитана на установку в трубопроводах с условным проходом DN 50 и рабочим давлением PN 16 кгс/см.

Конструкция клапана предусматривает выдвижной шпиндель с резьбовой парой, обеспечивающей плавное регулирование потока и полную герметизацию в закрытом положении. Уплотнительные поверхности корпуса и затвора выполнены из коррозионностойких материалов, что исключает заедание и образование накипи при длительной эксплуатации в морской среде. Сальниковое уплотнение шпинделя допускает подтяжку без демонтажа арматуры, что упрощает техническое обслуживание в условиях ограниченного доступа.

Технические характеристики

Корпус клапана 526-35.331 изготавливается из латуни ЛС59-1 методом горячей штамповки, что обеспечивает высокую плотность металла и устойчивость к ударным нагрузкам. Затвор — клинового типа с уплотнительными кольцами из коррозионностойкой стали 20Х13, прошедшими термообработку до твердости 38–42 HRC. Шпиндель выполнен из нержавеющей стали 14Х17Н2 с резьбой, обработанной по 6-му классу точности.

Арматура рассчитана на рабочую температуру среды от –40 C до +150 C. Испытательное давление при гидравлических испытаниях составляет 24 кгс/см для корпуса и 17,6 кгс/см для затвора. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015, исполнение В, что обеспечивает совместимость с ответными фланцами судовых трубопроводов.

Конструктивные особенности и материалы

Клиновой затвор клапана обеспечивает линейную пропускную характеристику при частичном открытии, что позволяет использовать арматуру не только в качестве запорного элемента, но и для дросселирования потока в балластных и осушительных системах. Направляющие в корпусе предотвращают перекос затвора при неравномерном нагреве корпуса в условиях работы вблизи главных двигателей.

Уплотнение шпинделя выполнено по схеме «сальниковая набивка + фторопластовое кольцо», что гарантирует герметичность по штоку при давлении до 16 кгс/см и исключает протечки при вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок. Маховик — литой, из алюминиевого сплава АК12, с фиксацией на шпинделе через шпонку, исключающей проворачивание при интенсивной эксплуатации.

Область применения

Арматура 526-35.331 предназначена для установки в следующих судовых системах:

• балластные и осушительные трубопроводы с морской водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• пожарные магистрали с рабочим давлением до 16 кгс/см;
• топливные и масляные системы с температурой среды до +150 C;
• системы питьевой и технической пресной воды.

Клапан допущен к применению на судах неограниченного района плавания, включая ледовые условия с температурой наружного воздуха до –40 C. Арматура сохраняет работоспособность при крене до 45 и дифференте до 15, что подтверждено испытаниями на стенде качки.

Маркировка и комплектность поставки

На корпусе клапана нанесена маркировка, содержащая условное обозначение, номинальное давление, направление потока и товарный знак изготовителя. В комплект поставки входят паспорт с результатами гидравлических испытаний, руководство по эксплуатации и перечень запасных частей для сальникового узла.

Вопросы и ответы