Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0104-01 (ИТШЛ.49165501-01)
Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0104-01 (ИТШЛ.49165501-01) — клапанный узел судовых систем, объединяющий функции герметичного отключения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие выпускается по конструкторской документации ИТШЛ.49165501-01 и предназначено для монтажа в трубопроводах корабельных и судовых систем, где требуется плавное изменение пропускной способности без демонтажа арматуры. Совмещение запорной и регулирующей функций в одном корпусе снижает металлоёмкость обвязки и число фланцевых соединений на трубопроводе.
Конструктивные особенности
Основу узла составляет корпус с проточной частью, рассчитанной на дросселирование потока. Затвор выполняется в виде золотника или конуса, перемещаемого по резьбовой паре шпиндель–ходовая гайка. Положение затвора фиксируется маховиком или приводом, а герметичность по линии шпинделя обеспечивается сальниковым уплотнением с набивкой из термостойких и маслостойких материалов. Присоединительные патрубки — фланцевые или под приварку, в зависимости от исполнения.
Проточная часть профилирована так, чтобы обеспечивать линейную или равнопроцентную расходную характеристику. Это позволяет использовать узел в системах автоматического регулирования с обратной связью по расходу или давлению.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–100 | мм | типоразмерный ряд | по КД ИТШЛ |
| Условное давление PN | 1,6–4,0 | МПа | рабочая среда | вода, пар, масло |
| Температура среды | –40…+300 | C | непрерывный режим | зависит от уплотнения |
| Материал корпуса | сталь 20ГЛ / 12Х18Н9ТЛ | — | литьё | по условиям эксплуатации |
| Присоединение | фланец / под приварку | — | по ГОСТ 12815 | исполнение по заказу |
Область применения
Арматура 532-0104-01 применяется в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в системах топливоподготовки, балластных и осушительных контурах, а также в системах пожаротушения. Узел устанавливается на трубопроводах с рабочей средой в виде морской и пресной воды, дизельного топлива, смазочного масла, насыщенного пара.
- Системы охлаждения судовых ДВС и дизель-генераторов.
- Топливные и масляные контуры машинного отделения.
- Балластно-осушительные системы корпуса.
- Системы водяного и парового пожаротушения.
- Вспомогательные контуры судовых энергетических установок.
Материалы и уплотнения
Корпусные детали отливаются из углеродистой или коррозионностойкой стали в зависимости от агрессивности среды. Уплотнительные поверхности затвора наплавляются или выполняются из нержавеющих сплавов, что обеспечивает герметичность по классу A по ГОСТ 9544. Сальниковая набивка подбирается под температуру и химический состав рабочей среды.
Вопросы и ответы
Чем отличается запорно-регулирующая арматура от запорной?
Запорно-регулирующая арматура 532-0104-01 допускает работу в промежуточных положениях затвора для дросселирования потока, тогда как запорная рассчитана только на два положения — открыто и закрыто.
Какая расходная характеристика у клапана 532-0104-01?
Проточная часть обеспечивает линейную или равнопроцентную характеристику в зависимости от исполнения плунжера, что позволяет применять узел в контурах автоматического регулирования.
Какие среды допустимы для ИТШЛ.49165501-01?
Морская и пресная вода, дизельное топливо, смазочные масла, насыщенный пар. Конкретный перечень определяется материалом корпуса и типом сальникового уплотнения.
Как обеспечивается герметичность по шпинделю?
Сальниковым уплотнением с термостойкой и маслостойкой набивкой; класс герметичности затвора — A по ГОСТ 9544.