Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0104-02 (ИТШЛ.49165501-02) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0104-02 (ИТШЛ.49165501-02)

Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0104-02 с обозначением ИТШЛ.49165501-02 представляет собой клапанный узел, предназначенный для установки в системах судовой энергетики и общесудовых трубопроводах. Изделие совмещает функции герметичного отсечения потока и ручного регулирования расхода рабочей среды, что позволяет использовать его как в качестве запорного элемента, так и в контурах с необходимостью плавного изменения проходного сечения. Конструктивное исполнение ориентировано на эксплуатацию в условиях морской качки, вибрационных нагрузок и повышенной влажности.

Технические характеристики и конструкция

Корпусные детали арматуры 532-0104-02 изготавливаются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих стойкость к морской воде и рабочим средам судовых систем. Проходное сечение формируется седловой парой, а запирающий элемент перемещается по резьбовой паре шпиндель–гайка, что даёт возможность точной дозировки расхода. Уплотнение шпинделя выполняется сальниковым узлом с набивкой, рассчитанной на циклические температурные деформации.

Присоединение к трубопроводу — фланцевое либо штуцерное, в зависимости от модификации; герметичность стыка обеспечивается прокладками из паронита или маслобензостойкой резины. Управление — ручное маховиком, с фиксацией положения запирающего элемента. Арматура рассчитана на условное давление в диапазоне 1,6–4,0 МПа и температуру рабочей среды от –40 C до +120 C.

Области применения

Арматура 532-0104-02 (ИТШЛ.49165501-02) устанавливается в контурах, где требуется сочетание отсечной и регулирующей функции без применения отдельного дроссельного устройства:

• системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей;
• топливные и масляные трубопроводы дизель-генераторов;
• балластно-осушительные системы и системы пожаротушения;
• контуры забортной воды судовых теплообменников;
• пневматические и гидравлические линии судовых механизмов.

Материалы и стандарты

При изготовлении применяются материалы, соответствующие требованиям морского регистра и отраслевых стандартов судового машиностроения:

• корпус — латунь ЛЦ40С или бронза БрАЖ9-4;
• шпиндель — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т;
• уплотнение — паронит ПОН-Б или резина МБС;
• крепёж — сталь 20Х13 с антикоррозионным покрытием;
• стандарты — ГОСТ 5761, ГОСТ 9544, требования РМРС.

Эксплуатационные особенности

При монтаже арматуры 532-0104-02 необходимо учитывать направление потока, указанное на корпусе, и обеспечивать доступ к маховику для ручного управления. Периодическое обслуживание включает подтяжку сальникового уплотнения и проверку хода шпинделя. В условиях судовой качки фиксация маховика предотвращает самопроизвольное изменение положения затвора. Ресурс до капитального ремонта при соблюдении регламента ТО составляет не менее 8 лет.

Вопросы и ответы