Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0105-04 (ИТШЛ.49165502-04) в Минске


Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0105-04 (ИТШЛ.49165502-04)

Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0105-04 с обозначением ИТШЛ.49165502-04 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морского водяного балласта, охлаждения и общесудовых трубопроводах. Изделие относится к категории арматуры с ручным управлением, рассчитанной на длительную эксплуатацию в условиях повышенной вибрации, качки и агрессивного воздействия морской воды.

Конструкция 532-0105-04 предусматривает корпус из коррозионностойкого материала, обеспечивающего герметичность перекрытия потока при номинальном давлении PN 16. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены по классу герметичности, исключающему протечки в закрытом положении при перепаде давления до 1,6 МПа. Присоединительные фланцы соответствуют требованиям ГОСТ 33259, что обеспечивает совместимость с типовыми судовыми магистралями.

Управление арматурой осуществляется вручную через маховик, передающий крутящий момент на ходовой узел «винт-гайка». Шпиндель оснащён сальниковым уплотнением, допускающим подтяжку без демонтажа арматуры. Для контроля крайних положений предусмотрен указатель открытия, что актуально при дистанционном наблюдении за состоянием клапана с поста управления.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕдиницаПримечаниеНорматив
Условный проход DN50–200ммзависит от модификацииГОСТ 28338
Номинальное давление PN16кгс/смдля пресной и морской водыГОСТ 26349
Рабочая средаморская вода—до 40 CРРР, РМРС
Температура средыот –10 до +40Cбез замерзанияТУ
Присоединениефланцевое—ГОСТ 33259ГОСТ 33259
Управлениеручное—маховик—

Конструктивные особенности

Корпус клапана 532-0105-04 выполнен методом точного литья с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Материал корпуса — латунь или бронза, что обеспечивает стойкость к коррозионному растрескиванию в хлоридсодержащей среде. Клин — цельный, с направляющими рёбрами, исключающими перекос при посадке на седло.

Уплотнение шпинделя — сальниковая набивка из графитизированного асбеста или фторопластовой ленты, допускающая эксплуатацию при знакопеременных нагрузках. Резьба ходовой гайки — трапецеидальная, с увеличенным шагом для сокращения числа оборотов маховика при полном ходе. Все крепёжные элементы оцинкованы или изготовлены из нержавеющей стали.

Область применения

Арматура 532-0105-04 устанавливается в системах:

  • балластно-осушительных магистралях судов смешанного и внутреннего плавания;
  • контурах охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
  • пожарных водопроводах с морской водой;
  • системах санитарной воды и сточных вод;
  • креновых и дифферентных трубопроводах.

Изделие сертифицировано Российским морским регистром судоходства (РМРС) и Российским речным регистром (РРР), что подтверждает пригодность для установки на суда неограниченного района плавания. Допускается применение в береговых насосных станциях и доковых системах, где требуется надёжное перекрытие потока морской воды.

Условия эксплуатации

Клапан сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от –40 до +50 C и относительной влажности до 98%. Вибрационные нагрузки в диапазоне 5–50 Гц с ускорением до 2g не вызывают нарушения герметичности соединений. Арматура устойчива к ударам при швартовных операциях и работе в штормовых условиях.

Ресурс до капитального ремонта составляет не менее 10 000 циклов открытия-закрытия при условии соблюдения регламентного обслуживания. Периодичность технического освидетельствования — один раз в 5 лет, что соответствует требованиям классификационных обществ.

Вопросы и ответы

Какая рабочая среда допустима для арматуры 532-0105-04?

Основная среда — морская и пресная вода с температурой до +40 C. Допускается кратковременная работа в среде с содержанием нефтепродуктов до 5% без потери герметичности.

Каким стандартам соответствует присоединительный фланец?

Фланцы выполнены по ГОСТ 33259 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» или гладкой, что обеспечивает совместимость с ответными фланцами судовых трубопроводов.

Требуется ли специальный инструмент для обслуживания?

Для подтяжки сальника достаточно стандартного гаечного ключа. Замена уплотнительных колец клина производится без снятия корпуса с трубопровода.

Возможна установка электропривода на данную модель?

Конструкция фланца и шпинделя допускает монтаж редуктора с электроприводом по отдельному заказу, однако штатное исполнение предусматривает только ручное управление.