Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0105 (ИТШЛ.49165502): характеристики и применение
Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0105 с обозначением ИТШЛ.49165502 — клапанный узел, предназначенный для установки в трубопроводных системах судового исполнения. Изделие сочетает функции герметичного перекрытия потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Конструктивное обозначение ИТШЛ.49165502 указывает на принадлежность к судовой арматуре, выпускаемой по отраслевым техническим условиям для нужд судостроения и судоремонта.
Конструктивные особенности
Корпус клапана 532-0105 выполняется литым или кованым из коррозионностойких материалов, устойчивых к морской воде и агрессивным средам. Запорный орган — золотник или тарель — перемещается по направляющей втулке, обеспечивая линейную характеристику регулирования. Уплотнительные поверхности проходят притирку или наплавку износостойким сплавом. Шток уплотнён сальниковым узлом с возможностью подтяжки без демонтажа корпуса.
Присоединительные размеры и строительная длина соответствуют требованиям судовых систем. Управление — ручное маховиком либо дистанционное через привод. Проходное сечение рассчитано на рабочее давление, характерное для судовых трубопроводов.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–200 | мм | типоразмерный ряд | по ИТШЛ.49165502 |
| Номинальное давление PN | 1,6–4,0 | МПа | рабочая среда | вода, пар, масло |
| Рабочая температура | –40…+300 | C | в зависимости от уплотнения | сальник, прокладка |
| Материал корпуса | сталь 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛ | — | литьё | коррозионная стойкость |
| Герметичность затвора | класс A | — | ГОСТ 9544 | без видимых протечек |
Области применения
- Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей.
- Балластные и осушительные трубопроводы судов.
- Топливные и масляные линии судовых энергетических установок.
- Системы пожаротушения и водяные магистрали.
- Паровые линии вспомогательных котлов и теплообменников.
- Судовые системы кондиционирования и вентиляции.
Материалы и исполнение
Корпусные детали клапана 532-0105 изготавливаются из углеродистой или легированной стали в зависимости от агрессивности среды. Для работы с морской водой применяются нержавеющие стали аустенитного класса. Уплотнительные кольца — из фторопласта, паронита или графитовых материалов. Крепёж — из коррозионностойких сплавов, устойчивых к гальванической коррозии.
Покрытие наружных поверхностей — грунтовка и судовая эмаль, стойкая к солевому туману. Маркировка наносится методом клеймения или гравировки с указанием DN, PN и заводского номера.
Монтаж и эксплуатация
Установка арматуры 532-0105 производится на фланцевых соединениях с прокладками, соответствующими рабочей среде. Направление потока указано стрелкой на корпусе. При монтаже в судовых системах учитывается доступность для обслуживания и возможность замены уплотнений без демонтажа трубопровода.
Периодические испытания включают проверку герметичности затвора и сальникового узла. Регулировка расхода осуществляется плавным вращением маховика. Для дистанционного управления предусмотрена установка электропривода или пневмопривода.
Вопросы и ответы
Какие среды допустимы для клапана 532-0105?
Клапан рассчитан на воду, пар, масла и топлива при температуре от –40 до +300 C в зависимости от материала уплотнений. Для агрессивных сред применяются коррозионностойкие исполнения.
Как расшифровывается обозначение ИТШЛ.49165502?
Обозначение ИТШЛ.49165502 — отраслевой классификатор судовой арматуры, указывающий на тип изделия, конструктивное исполнение и предприятие-изготовитель. Расшифровка содержится в технических условиях на конкретный типоразмер.
Возможна ли замена уплотнений без снятия с трубопровода?
Конструкция клапана 532-0105 предусматривает обслуживание сальникового узла и замену уплотнительных элементов без демонтажа корпуса из трубопроводной системы.
Соответствует ли арматура требованиям морских регистров?
Изделие выпускается по отраслевым стандартам судового машиностроения и может поставляться с документацией, подтверждающей соответствие требованиям классификационных обществ.