Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0107-05 (ИТШЛ.49165503-05) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0107-05 (ИТШЛ.49165503-05)

Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0107-05 с обозначением ИТШЛ.49165503-05 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах в качестве запорного элемента с возможностью плавного регулирования расхода рабочей среды. Изделие относится к категории арматуры общепромышленного и судостроительного назначения, выпускается по техническим условиям, регламентирующим конструкцию, материалы и методы контроля для условий морской эксплуатации.

Корпус и крышка клапана изготавливаются из коррозионностойкой стали или латуни в зависимости от исполнения, что обеспечивает стойкость к воздействию морской воды и конденсата. Уплотнительные поверхности затвора — «металл по металлу» либо с вставными кольцами из нержавеющей стали, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ 9544 при рабочих давлениях до 1,6 МПа. Шпиндель имеет трапецеидальную резьбу и выносной ходовой узел, защищённый сальниковым уплотнением из фторопластовой набивки, что исключает контакт резьбовой пары с рабочей средой.

Конструкция 532-0107-05 предусматривает фланцевое присоединение по ГОСТ 33259 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» или гладкой, что обеспечивает надёжную стыковку с судовыми трубопроводами. Управление — ручное, посредством маховика; для дистанционного управления предусмотрена возможность установки электропривода или редуктора с фланцем ISO 5211. Направление подачи среды — под затвор, что снижает гидроударные нагрузки при закрытии.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Клиновой затвор обеспечивает линейную характеристику пропускной способности при промежуточных положениях, что позволяет использовать арматуру для регулирования расхода в ограниченном диапазоне. Уплотнение шпинделя — двухконтурное: нижнее сальниковое из графитосодержащей набивки и верхнее — из фторопласта-4, что исключает протечки в атмосферу при вибрационных нагрузках. Направляющие планки в корпусе фиксируют клин, предотвращая его перекос при частых циклах открытия-закрытия.

Для судовых условий предусмотрено исполнение с антикоррозионным покрытием наружных поверхностей — грунт-эмаль на эпоксидной основе, стойкая к солевому туману в течение 500 часов по ГОСТ 9.401. Крепёжные элементы — из нержавеющей стали A4 (08Х18Н10Т), что исключает коррозионное растрескивание в морской атмосфере. Арматура проходит 100% контроль герметичности затвора и сальникового узла на стенде с опрессовкой водой или воздухом.

Применение в судовых системах

Арматура 532-0107-05 применяется в следующих судовых инженерных системах:

• балластные и креновые трубопроводы с забортной водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные магистрали с дизельным топливом и тяжёлым топливом;
• системы пожаротушения и орошения;
• санитарные и сточные системы с морской водой;
• осушительные и перепускные магистрали машинного отделения.

Изделие рассчитано на работу в условиях качки с креном до 15 и дифферентом до 5, а также при вибрации с частотой до 13 Гц и ускорением до 1 g, что характерно для кормовой части судна в районе гребного вала. Климатическое исполнение — ОМ2 по ГОСТ 15150, допускающее эксплуатацию при температуре окружающей среды от –40 до +45 C и относительной влажности до 98% при 35 C.

Маркировка и документация

Каждое изделие маркируется на корпусе с указанием условного прохода, рабочего давления, обозначения ИТШЛ.49165503-05 и клейма ОТК. В комплект поставки входит паспорт с результатами гидравлических испытаний, сертификат Российского морского регистра судоходства (РС) или Российского речного регистра (РРР) в зависимости от класса судна. Арматура поставляется с законсервированными фланцами и защитными заглушками, обеспечивающими сохранность уплотнительных поверхностей при транспортировке и хранении.

Вопросы и ответы