Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0107 (ИТШЛ.49165503) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0107 (ИТШЛ.49165503)

Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0107 с обозначением ИТШЛ.49165503 — клапанный узел, предназначенный для установки в системах судовой энергетической установки и общесудовых трубопроводах. Изделие совмещает функции герметичного отключения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды, что позволяет использовать его как в качестве запорного элемента, так и в контурах с переменным режимом циркуляции. Конструктивное исполнение соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к арматуре, эксплуатируемой на судах неограниченного района плавания.

Обозначение ИТШЛ.49165503 относится к конструкторской документации конкретного изготовителя и однозначно идентифицирует исполнение корпуса, тип присоединения и материал уплотнительных поверхностей. Арматура рассчитана на рабочее давление в диапазоне 0,4–1,6 МПа и температуру среды от –40 C до +150 C в зависимости от материала уплотнений.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 532-0107 выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, выбор которых определяется рабочей средой — забортная вода, пар, топливо, масло или хладагент. Проточная часть профилирована для снижения гидравлического сопротивления и исключения кавитационной эрозии при дросселировании.

• Корпус — сталь 20ГЛ, 09Г2С или 12Х18Н9ТЛ в зависимости от агрессивности среды
• Затвор — коническая или плоская тарелка с наплавкой стеллитом либо уплотнением из фторопласта Ф-4
• Шпиндель — нержавеющая сталь 14Х17Н2 с упрочнённой резьбовой частью
• Сальниковый узел — комбинированное уплотнение (терморасширенный графит + кольца из Ф-4)
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815 или под приварку по ГОСТ 16037
• Управление — ручной маховик, реже — электропривод типа МЭО или пневмопривод

Технические параметры

Области применения

Клапан 532-0107 устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподготовки, балластно-осушительных контурах, системах сжатого воздуха и паровых магистралях судовых котлов. Регулирующая функция востребована в узлах дросселирования перед теплообменными аппаратами и в линиях рециркуляции.

• Системы охлаждения СДВС — контуры пресной и забортной воды
• Топливные системы — линии подачи и перепуска тяжёлого топлива
• Балластно-осушительные системы — управление приёмом и откаткой
• Паровые магистрали — редуцирование перед потребителями
• Системы сжатого воздуха — пусковые баллоны и разводка
• Грузовые системы танкеров — дросселирование при выгрузке

Монтаж и эксплуатация

Установка производится с соблюдением направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Для регулирующих режимов предпочтительно монтажное положение шпинделем вверх, что снижает износ сальникового узла и обеспечивает стабильность характеристики. При эксплуатации в контурах забортной воды требуется периодическая промывка проточной части от солевых отложений и биообрастания.

Ревизия арматуры проводится в соответствии с графиком технического обслуживания судна, но не реже одного раза в год. Проверяется герметичность затвора, состояние уплотнительных поверхностей, плавность хода шпинделя и момент затяжки сальника.

Вопросы и ответы