Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0109-04 (ИТШЛ.49165504-04) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0109-04 (ИТШЛ.49165504-04)

Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0109-04 с обозначением ИТШЛ.49165504-04 представляет собой клапанный узел, предназначенный для установки в трубопроводных системах судового исполнения. Изделие совмещает функции герметичного отсечения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды в одном корпусе. Конструктивное обозначение ИТШЛ.49165504-04 указывает на принадлежность к судовой арматуре, изготовленной по отраслевым техническим условиям, с нормированными параметрами герметичности и вибростойкости.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 532-0109-04 выполняется литым или кованым из коррозионностойких материалов, допущенных к эксплуатации в морской среде. Запорно-регулирующий механизм обеспечивает промежуточные положения затвора, что позволяет использовать изделие как в режиме полного перекрытия, так и в режиме дросселирования. Уплотнительные поверхности затвора и седла притираются или наплавляются износостойкими сплавами, стойкими к эрозионному воздействию потока.

Присоединительные размеры и строительная длина соответствуют судовым стандартам, что обеспечивает взаимозаменяемость при монтаже на фланцевых соединениях трубопроводов систем охлаждения, топливоподачи и пожаротушения. Управление осуществляется вручную маховиком либо через приводную колонку, в зависимости от исполнения.

Технические параметры

Область применения

Арматура 532-0109-04 устанавливается в судовых системах, где требуется сочетание отсечной и регулирующей функции без применения дополнительных дроссельных устройств. Типовые узлы монтажа:

• системы водяного охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные магистрали низкого давления дизель-генераторов;
• контуры масляной смазки редукторов и валопроводов;
• системы пожаротушения и балластные трубопроводы;
• вспомогательные линии паровых и тепловых контуров.

Материалы и исполнение

Корпусные детали изготавливаются из латуни, бронзы или коррозионностойкой стали в зависимости от агрессивности рабочей среды. Для морской воды предпочтительны бронзовые сплавы, устойчивые к контактной коррозии и обрастанию. Шток выполняется из нержавеющей стали с полированной поверхностью, что снижает износ сальникового уплотнения. Сальник — комбинированный, с графитовой или PTFE-набивкой, обеспечивающей герметичность по штоку при возвратно-поступательном движении.

Климатическое исполнение соответствует категории М по ГОСТ 15150, что подтверждает работоспособность при повышенной влажности, солевом тумане и вибрационных нагрузках, характерных для судовых условий.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана 532-0109-04 производится на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода с соблюдением направления потока, указанного стрелкой на корпусе. При монтаже на фланцах применяются прокладки, стойкие к рабочей среде. Регулировка расхода осуществляется вращением маховика; для фиксации промежуточного положения предусмотрен стопорный механизм. Периодическое обслуживание включает проверку герметичности сальникового узла и притирку уплотнительных поверхностей при потере класса герметичности.

Вопросы и ответы