Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0110-04 (ИТШЛ.49166501-04)
Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0110-04 с обозначением ИТШЛ.49166501-04 представляет собой клапанный узел, предназначенный для установки в трубопроводных системах судового исполнения. Изделие совмещает функции герметичного отсечения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Конструктивное обозначение ИТШЛ.49166501-04 указывает на принадлежность к судовой номенклатуре, где арматура проектируется с учётом качки, вибрации, повышенной влажности и агрессивного воздействия морской воды.
Арматура данного типоразмера применяется в составе систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, балластных и осушительных контуров, а также в гидравлических приводах палубных механизмов. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, устойчивых к хлоридному воздействию морской среды. Уплотнительные поверхности затвора обеспечивают герметичность по классу, соответствующему требованиям морских классификационных обществ.
Технические характеристики и исполнение
Клапан 532-0110-04 работает в диапазоне условных давлений, характерных для судовых систем, и рассчитан на температуры рабочей среды от –40 C до +120 C в зависимости от материала уплотнений. Присоединительные размеры соответствуют судовой трубопроводной арматуре и обеспечивают монтаж на фланцевых соединениях без переходных адаптеров. Регулирующий элемент позволяет плавно изменять проходное сечение, что важно при настройке расходов в контурах с переменной нагрузкой.
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | по типоразмерному ряду | судовое исполнение |
| Условное давление PN | 1,6–4,0 | МПа | при +20 C | зависит от корпуса |
| Температура среды | –40…+120 | C | вода, топливо, масло | по уплотнению |
| Материал корпуса | коррозионностойкая сталь | — | морская среда | хлоридная стойкость |
| Класс герметичности | по нормам классификации | — | затвор | проверка на стенде |
Области применения
- Системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов судовых энергетических установок.
- Топливные контуры судовых двигателей внутреннего сгорания, включая линии подачи и рециркуляции.
- Балластные и осушительные системы корпусных отсеков.
- Гидравлические приводы палубных кранов, брашпилей и швартовных механизмов.
- Системы пожаротушения и водяные контуры судовых технических помещений.
Материалы и комплектующие
В конструкции 532-0110-04 применяются коррозионностойкие стали аустенитного класса, стойкие к межкристаллитной коррозии, а также уплотнительные элементы из фторопластов и маслобензостойких резин. Шпиндель и затвор проходят упрочняющую обработку для повышения износостойкости при частом регулировании. Крепёж выполняется из материалов, исключающих гальваническую пару с корпусом при контакте с морской водой.
Монтаж и эксплуатация
Установка арматуры ИТШЛ.49166501-04 производится на фланцевых соединениях с соблюдением соосности трубопровода и без передачи изгибающих усилий на корпус. Направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. При эксплуатации в судовых условиях рекомендуется периодическая проверка хода регулирующего элемента и состояния уплотнений. Обслуживание включает ревизию затвора, контроль герметичности и замену изнашиваемых деталей в соответствии с регламентом технического обслуживания судна.
Вопросы и ответы
Для каких сред предназначена арматура 532-0110-04?
Изделие применяется для воды, топлива, масел и других рабочих сред судовых систем в диапазоне температур от –40 C до +120 C с учётом материала уплотнений.
Чем отличается запорно-регулирующая арматура от запорной?
Запорно-регулирующее исполнение допускает плавное изменение проходного сечения для настройки расхода, тогда как запорная арматура работает преимущественно в режимах «открыто–закрыто».
Как расшифровывается обозначение ИТШЛ.49166501-04?
Обозначение относится к судовой номенклатуре и идентифицирует конкретный типоразмер клапана в составе конструкторской документации судовых систем.
Какие материалы обеспечивают стойкость к морской воде?
Корпус и крепёж выполняются из коррозионностойких сталей аустенитного класса, устойчивых к хлоридной коррозии, а уплотнения — из маслобензостойких резин и фторопластов.