Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0110 (ИТШЛ.49166501) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0110 (ИТШЛ.49166501)

Запорно-регулирующая судовая арматура 532-0110 с обозначением ИТШЛ.49166501 — это клиновой фланцевый клапан, разработанный для работы в системах морского и речного флота. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и предназначено для установки в трубопроводах с рабочими средами, включающими морскую воду, нефтепродукты и пар.

Конструкция клапана 532-0110 предусматривает цельный чугунный корпус с фланцевым присоединением по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает герметичность соединения при монтаже на судовых магистралях. Уплотнительные поверхности выполнены из коррозионностойкого материала, что исключает электрохимическую коррозию при контакте с забортной водой. Запорный элемент — клин жесткой конструкции, обеспечивающий линейную характеристику регулирования при частичном открытии.

Технические характеристики

Арматура 532-0110 рассчитана на условный проход DN 50 мм и рабочее давление PN 16 кгс/см. Управление осуществляется вручную посредством маховика с резьбовым шпинделем, выдвижным при ходе. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с возможностью подтяжки без демонтажа клапана, что критично для эксплуатации в условиях вибрации и динамических нагрузок судовых систем.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 532-0110 отлит из серого чугуна марки СЧ20, что обеспечивает достаточную прочность при умеренных механических нагрузках и высокую демпфирующую способность при гидроударах. Внутренние каналы оптимизированы для минимизации гидравлического сопротивления: коэффициент местного сопротивления при полностью открытом клапане не превышает 0,5. Седло и клин проходят механическую обработку с шероховатостью Ra 1,6 мкм, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ 9544-2015.

Шпиндель клапана изготовлен из нержавеющей стали 20Х13, устойчивой к коррозионному растрескиванию в морской атмосфере. Резьбовая пара «шпиндель — ходовая гайка» обработана дисульфидом молибдена для снижения усилия управления и предотвращения заедания при длительных простоях. Сальниковое уплотнение выполнено из графитосодержащего материала, сохраняющего эластичность в диапазоне температур –40…+150 C.

Область применения

Арматура 532-0110 устанавливается в следующих судовых системах:

• балластные и осушительные магистрали с забортной водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• трубопроводы топливной и масляной аппаратуры;
• паропроводы низкого давления вспомогательных котлов;
• системы пожаротушения с водяной завесой;
• общесудовые санитарно-технические сети.

Клапан 532-0110 допущен к применению на судах неограниченного района плавания, включая ледовые условия с температурой окружающей среды до –40 C. Изделие поставляется с паспортом и сертификатом РМРС, что упрощает процедуру приемки при строительстве и ремонте судов.

Условия эксплуатации и монтажа

Монтаж арматуры 532-0110 выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обязательной фиксацией фланцевых соединений. При установке в системах с вибрационными нагрузками рекомендуется применение опорных кронштейнов для разгрузки корпуса от изгибающих моментов. Направление потока среды должно соответствовать стрелке на корпусе; допустимо горизонтальное и вертикальное положение шпинделя, за исключением положения маховиком вниз.

Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в 12 месяцев. Регламент включает проверку герметичности сальникового узла, контроль усилия на маховике и осмотр уплотнительных поверхностей. При обнаружении пропусков среды допускается подтяжка сальниковой гайки на 1/6 оборота без остановки системы.

Вопросы и ответы