Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 535-СГ1: характеристики и применение
Запорно-регулирующая судовая арматура 535-СГ1 — клапанный узел, рассчитанный на рабочее давление до 4,0 МПа в системах морской воды, топлива и сжатого воздуха. Марка 535-СГ1 относится к судовой трубопроводной арматуре, изготавливаемой по отраслевым стандартам судостроения и классификационным требованиям Российского морского регистра судоходства. Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к хлоридной коррозии в условиях постоянного контакта с забортной водой.
Конструктивные особенности
Клапан 535-СГ1 сочетает функции запорного и регулирующего элемента: золотник с конической уплотнительной поверхностью позволяет как полностью перекрывать поток, так и дросселировать его с плавной характеристикой. Шпиндель уплотнён сальниковой набивкой, допускающей подтяжку без разборки корпуса. Присоединительные патрубки — фланцевые по ГОСТ 1536 или резьбовые по ГОСТ 6357, в зависимости от исполнения.
- Условный проход: DN 15–50
- Рабочее давление: до 4,0 МПа
- Температура рабочей среды: –40…+120 C
- Материал корпуса: бронза БрАЖ9-4, латунь ЛМцЖ 52-4-1
- Управление: ручной маховик, возможна установка электропривода
Типовые параметры исполнений
| DN | Ру, МПа | Материал корпуса | Присоединение | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 15 | 4,0 | БрАЖ9-4 | резьба G 1/2 | 1,8 |
| 25 | 4,0 | БрАЖ9-4 | фланец | 3,6 |
| 40 | 2,5 | ЛМцЖ 52-4-1 | фланец | 6,2 |
| 50 | 2,5 | ЛМцЖ 52-4-1 | фланец | 9,4 |
Области применения
Арматура 535-СГ1 устанавливается в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в топливных и масляных контурах, в системах осушения и балластировки. На судах рыбопромыслового флота клапаны применяются в рассольных и водяных контурах рефрижераторных установок. В судоремонте изделие используется как сменный элемент при восстановлении трубопроводной обвязки насосных агрегатов и теплообменников.
- Системы забортной воды: охлаждение двигателей, кондиционирование
- Топливные системы: подача и перепуск дизельного топлива
- Пневматические системы: пусковой воздух, управление механизмами
- Рефрижераторные контуры: рассол, хладагент
Материалы и совместимость
Бронзовые детали клапана 535-СГ1 совместимы с морской водой без дополнительной катодной защиты при скоростях потока до 3 м/с. Уплотнительные поверхности золотника и седла притираются, что обеспечивает герметичность по классу A по ГОСТ 9544. Для сред с повышенной агрессивностью предусмотрены исполнения с никелевым покрытием шпинделя.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает клапан 535-СГ1?
Номинальное давление зависит от DN: для DN 15–25 — 4,0 МПа, для DN 40–50 — 2,5 МПа. Испытательное давление при гидравлических испытаниях превышает рабочее в 1,5 раза.
Из какого материала изготовлен корпус 535-СГ1?
Корпус отливается из бронзы БрАЖ9-4 или латуни ЛМцЖ 52-4-1. Оба сплава устойчивы к морской воде и не требуют протекторной защиты.
Можно ли использовать 535-СГ1 для регулирования расхода?
Да, конструкция золотника обеспечивает плавное дросселирование. Клапан допускает работу в промежуточных положениях без ускоренного износа уплотнительных поверхностей.
Соответствует ли арматура 535-СГ1 требованиям морского регистра?
Изделие поставляется с сертификатом Российского морского регистра судоходства. Допускается установка на судах под классом Регистра без дополнительных согласований.