Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 573-03.291: конструкция и применение
Запорно-регулирующая судовая арматура 573-03.291 — клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в судовых системах с ограниченной пропускной способностью. Изделие относится к категории арматуры общесудового назначения и применяется в трубопроводах с условным проходом, рассчитанных на рабочие среды с температурой до 100 C.
Корпус клапана 573-03.291 выполнен из латуни ЛС59-1, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят дополнительную обработку для достижения герметичности класса А по ГОСТ 9544-2015. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13, что исключает задиры при интенсивной эксплуатации в условиях вибрации.
Технические параметры клапана 573-03.291
Арматура рассчитана на рабочее давление PN 1,6 МПа (16 кгс/см). Конструкция предусматривает фланцевое присоединение по ГОСТ 33259-2015, что упрощает монтаж и демонтаж при регламентном обслуживании. Управление осуществляется вручную — маховиком, с фиксацией промежуточных положений для дросселирования потока.
- Условный проход — 15–50 мм в зависимости от модификации
- Рабочая среда — пресная и морская вода, топливо, масла
- Температура рабочей среды — от –10 до +100 C
- Присоединение — фланцевое, PN 1,6 МПа
- Материал корпуса — латунь ЛС59-1
- Управление — ручное, маховик
Конструктивные особенности и герметичность
Клиновой затвор обеспечивает плавное регулирование расхода при неполном открытии. Уплотнение «металл-по-металлу» с притиркой поверхностей гарантирует стабильную герметичность в диапазоне рабочих давлений. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с нажимной втулкой, что позволяет подтягивать уплотнение без снятия арматуры с трубопровода.
Клапан 573-03.291 устанавливается на судовых системах балласта, охлаждения главных и вспомогательных двигателей, а также в топливных магистралях. Арматура пригодна для эксплуатации в трюмных помещениях с повышенной влажностью и в условиях забортной воды.
| Параметр | Ду 15 | Ду 25 | Ду 40 | Ду 50 |
|---|---|---|---|---|
| Рабочее давление, МПа | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
| Температура среды, C | до 100 | до 100 | до 100 | до 100 |
| Строительная длина, мм | 130 | 160 | 200 | 230 |
| Масса, кг | 2,1 | 3,4 | 5,8 | 7,2 |
Сферы применения в судовых системах
Арматура 573-03.291 востребована при строительстве и ремонте судов различного класса — от речных буксиров до морских транспортных судов. Клапаны монтируются в системах, где требуется сочетание запорной функции с возможностью регулирования потока без применения электроприводов.
- Системы балластно-осушительные и креновые
- Контуры охлаждения дизельных установок
- Топливные магистрали вспомогательных механизмов
- Системы пожаротушения с водяной завесой
- Трубопроводы технической воды в МКО
Латунный корпус не требует дополнительного защитного покрытия при эксплуатации в атмосфере с повышенным содержанием солей. Резьбовые соединения крышки с корпусом исключают деформацию при термических циклах. Арматура поставляется в собранном виде, прошедшей гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением 2,4 МПа.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для клапана 573-03.291?
Арматура рассчитана на пресную и морскую воду, дизельное топливо, смазочные масла и другие нейтральные среды, не агрессивные к латуни ЛС59-1. Не допускается использование в средах с содержанием сероводорода или аммиака.
Чем обеспечивается герметичность затвора?
Герметичность достигается притиркой уплотнительных поверхностей клина и седла. Клапан соответствует классу герметичности А по ГОСТ 9544-2015 при испытании водой и воздухом.
Возможна ли установка клапана в вертикальном положении?
Да, конструкция допускает монтаж в любом положении, однако для обеспечения полного слива среды рекомендуется установка шпинделем вверх. При горизонтальной установке необходимо обеспечить доступ к маховику.
Какие аналоги существуют для замены?
Взаимозаменяемость возможна с клапанами 15ч18п1, 15ч18бр1 и импортными аналогами типа KSB или AVK при совпадении присоединительных размеров и класса давления.