Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 573-0347: конструкция и применение
Запорно-регулирующая судовая арматура 573-0347 — это клиновые задвижки с выдвижным шпинделем, предназначенные для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделия данной позиции изготавливаются по чертежам 573-0347, что определяет их присоединительные размеры, материал корпуса и параметры уплотнений в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства (РМРС).
Корпус задвижек 573-0347 выполняется из латуни или бронзы методом литья, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях морской среды. Уплотнительные кольца в затворе — из латуни, что гарантирует герметичность класса «А» при давлении рабочей среды до 1,6 МПа. Условный проход варьируется от 15 до 80 мм, что позволяет применять арматуру в трубопроводах малого и среднего диаметра.
Конструктивные особенности
Задвижки 573-0347 относятся к типу запорно-регулирующей арматуры с выдвижным шпинделем, что обеспечивает визуальный контроль положения затвора. Ходовая гайка расположена в маховике, а резьбовая часть шпинделя не контактирует с рабочей средой, что исключает её коррозионное повреждение. Уплотнение шпинделя осуществляется сальниковым устройством с набивкой из графитового шнура, допускающим подтяжку без демонтажа арматуры.
Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259-2015 или муфтовое с трубной резьбой, в зависимости от исполнения. Фланцевые версии оснащаются уплотнительной поверхностью типа «шип-паз», что повышает надёжность стыка при вибрационных нагрузках, характерных для судовых систем.
Материалы и рабочие параметры
Основные элементы арматуры 573-0347 изготавливаются из следующих материалов:
- корпус и крышка — латунь ЛЦ40Сд или бронза БрОЦС5-5-5;
- шпиндель — нержавеющая сталь 20Х13 с последующей закалкой;
- клиновой затвор — латунь с уплотнительными кольцами;
- маховик — чугун СЧ20 с оксидированным покрытием;
- сальниковая набивка — графитовый шнур с фторопластовой пропиткой.
Рабочая среда — вода, морская вода, топливо, масла, пар. Температурный диапазон эксплуатации составляет от –40 до +150 C. Арматура рассчитана на многократные циклы открытия-закрытия без потери герметичности, что подтверждается стендовыми испытаниями на 10 000 циклов.
Применение в судовых системах
Задвижки 573-0347 устанавливаются в следующих инженерных системах морских и речных судов:
- балластные и трюмные системы;
- системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
- топливные магистрали с вязкостью среды до 380 сСт;
- системы пожаротушения с лафетными стволами;
- осушительные и перепускные трубопроводы машинного отделения.
Благодаря коррозионной стойкости латунного корпуса, арматура пригодна для длительной эксплуатации в условиях повышенной влажности и засолённости воздуха, характерных для судовых помещений. Компактная конструкция позволяет размещать задвижки в ограниченных пространствах насосных отделений и туннелей валов.
Технические характеристики
| Условный проход, мм | Рабочее давление, МПа | Температура среды, C | Тип присоединения | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 15 | 1,6 | –40…+150 | муфтовое | 1,8 |
| 25 | 1,6 | –40…+150 | муфтовое | 3,2 |
| 50 | 1,6 | –40…+150 | фланцевое | 12,5 |
| 80 | 1,0 | –40…+150 | фланцевое | 24,0 |
Запорно-регулирующая судовая арматура 573-0347 поставляется с паспортом и сертификатом РМРС, что подтверждает её пригодность для установки на суда неограниченного района плавания. При заказе необходимо указывать условный проход, тип присоединения и материал корпуса, так как эти параметры определяют исполнение конкретной позиции.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для арматуры 573-0347?
Допускается работа с пресной и морской водой, топливом, минеральными маслами и паром. Температура среды — от –40 до +150 C, давление — до 1,6 МПа в зависимости от условного прохода.
Чем отличается исполнение с выдвижным шпинделем?
При открытии шпиндель поднимается вверх, что позволяет визуально контролировать степень открытия затвора. Резьбовая часть не контактирует с рабочей средой, что снижает износ и исключает заклинивание при коррозии.
Какие типы присоединения доступны?
Арматура выпускается с муфтовым присоединением под трубную резьбу (Ду 15–40 мм) и фланцевым по ГОСТ 33259-2015 (Ду 50–80 мм). Фланцы имеют уплотнительную поверхность «шип-паз».
Требуется ли сертификация для установки на судно?
Да, арматура 573-0347 поставляется с сертификатом Российского морского регистра судоходства. Это обязательное условие для монтажа в судовые системы, поднадзорные РМРС.