Запорно-регулирующая судовая арматура 573-0350 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 573-0350: конструкция и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 573-0350 — это клиновые задвижки с выдвижным шпинделем, предназначенные для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделия данной позиции изготавливаются по чертежам 573-0350, что определяет их присоединительные размеры, материал корпуса и параметры уплотнений в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства (РМРС).

Корпус задвижек 573-0350 выполняется из латуни или бронзы, что обеспечивает коррозионную стойкость при контакте с морской водой и исключает электрохимическую коррозию в составе судовых трубопроводов. Уплотнительные кольца затвора — из бронзы, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ 9544-2015 при рабочем давлении до 1,6 МПа. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13, что исключает заедание при длительном простое арматуры в закрытом положении.

Технические характеристики задвижек 573-0350

Запорно-регулирующая судовая арматура 573-0350 выпускается в диапазоне номинальных диаметров от 15 до 80 мм. Управление осуществляется вручную — маховиком, либо с помощью электропривода для дистанционного управления из рулевой рубки. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259-2015 или муфтовое, в зависимости от исполнения.

• Номинальное давление — PN 1,6 МПа (16 кгс/см)
• Рабочая среда — пресная и морская вода, нефтепродукты
• Температура рабочей среды — от –40 до +150 C
• Климатическое исполнение — У2, Т2 по ГОСТ 15150-69
• Присоединение — фланцевое, муфтовое

Конструктивные особенности и материалы

Конструкция задвижки 573-0350 предусматривает выдвижной шпиндель, что позволяет визуально контролировать степень открытия затвора. Ходовая гайка расположена в верхнем узле арматуры и защищена от попадания морской воды сальниковым уплотнением из фторопластовой набивки. Это обеспечивает стабильный крутящий момент при управлении и исключает заклинивание клина при температурных деформациях трубопровода.

Клин задвижки — цельный, с направляющими рёбрами, что обеспечивает плавное перемещение и равномерный прижим уплотнительных поверхностей. Такая схема исключает перекос затвора при частичном открытии, что особенно важно при использовании арматуры в режиме регулирования расхода.

Применение в судовых системах

Запорно-регулирующая судовая арматура 573-0350 устанавливается в балластных, осушительных, пожарных и санитарных системах морских и речных судов. Задвижки применяются в качестве запорных элементов на магистральных трубопроводах, а также в качестве регулирующих устройств для поддержания заданного расхода в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей.

Благодаря коррозионной стойкости материалов, арматура 573-0350 пригодна для длительной эксплуатации в условиях повышенной влажности и забортной воды. Изделия проходят гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением 2,4 МПа, что подтверждает их надёжность при пиковых нагрузках в судовых условиях.

Вопросы и ответы