Запорно-регулирующая судовая арматура 577-99.2472-08 в Минске


Запорно-регулирующая судовая арматура 577-99.2472-08 — технические характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 577-99.2472-08 — это клиновые задвижки с выдвижным шпинделем, предназначенные для установки в системах морского и речного флота. Изделия данного типоразмера изготавливаются по чертежам 577-99.2472-08 и соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР). Корпусные детали выполняются из коррозионностойких материалов, что обеспечивает работоспособность в условиях забортной воды и агрессивных сред.

Конструкция задвижки 577-99.2472-08 предусматривает уплотнительные поверхности из нержавеющей стали, что исключает коррозионное растрескивание и гарантирует герметичность затвора класса А по ГОСТ 9544. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой позволяет визуально контролировать степень открытия прохода, что критично при эксплуатации в балластных и осушительных системах. Управление осуществляется вручную — маховиком, либо дистанционно — через электропривод с фланцевым присоединением по ISO 5210.

Конструктивные особенности и материалы

Задвижки 577-99.2472-08 относятся к категории запорно-регулирующей арматуры с полнопроходным седлом. Основные элементы:

  • корпус и крышка — стальное литье 20ГЛ или 25Л с защитным цинковым покрытием;
  • уплотнительные кольца затвора — наплавка из нержавеющей стали 12Х18Н10Т;
  • шпиндель — сталь 20Х13 с закалкой до твердости 22–28 HRC;
  • набивка сальника — терморасширенный графит с упрочняющей нитью;
  • присоединительные фланцы — исполнение по ГОСТ 33259, ряд PN 10/16.

Рабочая среда — пресная и морская вода, нефтепродукты с температурой до 100 C, сжатый воздух. Диапазон рабочих температур — от –40 C до +80 C для климатического исполнения У1 и до –50 C для исполнения ХЛ1. Номинальное давление — 1,6 МПа (PN 16), что позволяет применять арматуру в магистралях с умеренными гидравлическими нагрузками.

Применение в судовых системах

Арматура 577-99.2472-08 востребована при монтаже и модернизации следующих судовых контуров:

  • балластно-осушительные системы и системы кренования;
  • пожарные магистрали и системы орошения;
  • системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
  • топливные и масляные трубопроводы машинного отделения;
  • системы питьевой и технической воды.

Установка допускается на трубопроводах с условным проходом DN 50–300 мм. Монтаж выполняется на штатных фланцевых соединениях с прокладками из паронита или фторопласта. Для систем с повышенными требованиями к герметичности предусмотрена возможность установки дублирующего сальникового узла.

Технические параметры задвижек 577-99.2472-08

Условный проход DN, ммРабочее давление PN, МПаТемпература среды, CПрисоединениеМасса, кг
501,6–40…+80Фланцевое ГОСТ 3325918
801,6–40…+80Фланцевое ГОСТ 3325932
1501,6–40…+80Фланцевое ГОСТ 3325985

Задвижки 577-99.2472-08 поставляются с паспортом и сертификатом РМРС. Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и на герметичность затвора давлением 1,76 МПа. Срок службы арматуры — не менее 15 лет при соблюдении регламента технического обслуживания.

Вопросы и ответы

Какая рабочая среда допустима для задвижек 577-99.2472-08?

Арматура рассчитана на пресную и морскую воду, нефтепродукты, сжатый воздух и инертные газы. Не допускается использование в средах с абразивными частицами и в системах с гидроударами выше 1,5PN.

Можно ли устанавливать задвижку 577-99.2472-08 на трубопроводы с электроприводом?

Да, конструкция крышки предусматривает установку редуктора с фланцем ISO 5210. Для дистанционного управления применяются электроприводы с крутящим моментом до 300 Нм в зависимости от DN.

Какие документы прилагаются к арматуре 577-99.2472-08?

Каждое изделие сопровождается паспортом, сертификатом РМРС или РРР, актом гидравлических испытаний и руководством по монтажу и эксплуатации.

Какой класс герметичности затвора у задвижки 577-99.2472-08?

Затвор соответствует классу А по ГОСТ 9544 — полная герметичность при испытании водой и воздухом. Допустимый протечки — 0 см/мин.