Запорно-регулирующая судовая арматура 577-99.5590-01 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 577-99.5590-01: характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 577-99.5590-01 — клапанный узел, предназначенный для установки в системах судового общесудового и энергетического назначения. Изделие сочетает функции герметичного отсечения потока и плавного регулирования расхода рабочей среды в одном корпусе. Обозначение 577-99.5590-01 соответствует конструкторской документации судостроительного предприятия и применяется при комплектации конкретных систем на этапе постройки или модернизации судна.

Арматура данного исполнения рассчитана на работу с жидкими и газообразными средами: забортной и пресной водой, топливом, маслом, паром низкого и среднего давления, сжатым воздухом. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких и углеродистых сталей, стойких к воздействию морской атмосферы и агрессивных рабочих сред. Уплотнительные поверхности выполняются по классу герметичности, соответствующему требованиям Российского морского регистра судоходства.

Технические параметры и конструктивные особенности

Конструкция 577-99.5590-01 предусматривает ручное или дистанционное управление через привод. Проходное сечение обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении. Регулирующая характеристика — линейная или равнопроцентная — подбирается под конкретную систему автоматики.

Области применения

Арматура 577-99.5590-01 устанавливается в трубопроводных системах, где требуется совмещение отсечных и регулирующих функций без монтажа двух отдельных устройств. Типовые узлы установки:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — контуры забортной воды;
• топливные системы дизель-генераторов и котельных установок;
• системы сжатого воздуха пусковых баллонов и общесудовых потребителей;
• масляные контуры систем смазки гребных валопроводов и редукторов;
• системы осушения и балластировки трюмных отсеков;
• контуры пара низкого давления вспомогательных теплообменников.

Материалы и исполнения

Выбор материала проточной части определяется рабочей средой и условиями эксплуатации. Для забортной воды применяются корпуса из легированных сталей с защитным покрытием или из коррозионностойких марок. Для топливных и масляных систем допускается углеродистая сталь. Уплотнения затвора выполняются из фторопласта, паронита или металлических пар с наплавкой.

• корпус — сталь 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛ, 10Х18Н9Л по ГОСТ 977;
• затвор — нержавеющая сталь 20Х13, 14Х17Н2 с упрочнением;
• уплотнение — фторопласт Ф-4, паронит ПОН-Б, графит;
• шпиндель — сталь 20Х13, 40Х с азотированием;
• крепёж — сталь 30ХМА, 12Х18Н10Т;
• покрытие — грунт-эмаль по судовой схеме окраски.

Эксплуатационные ограничения

Арматура не предназначена для работы в качестве регулирующей при постоянном дросселировании на малых открытиях с абразивными средами. Не допускается эксплуатация при давлении выше номинального и температуре, превышающей указанную для выбранного уплотнения. При монтаже необходимо обеспечить соосность фланцев и отсутствие натяжения трубопровода на корпус. Периодичность технического осмотра — в соответствии с инструкцией по эксплуатации судовых систем.

Вопросы и ответы