Запорно-регулирующая судовая арматура 577-99.5590-03 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 577-99.5590-03: характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 577-99.5590-03 — клапанный узел для трубопроводных систем судового исполнения, объединяющий функции герметичного отсечения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Изделие поставляется по чертёжному обозначению 577-99.5590-03 и применяется в составе судовых систем, где требуется плавное изменение пропускной способности без демонтажа участка трубопровода.

Конструктивные особенности

Корпус выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, стойких к морской воде и рабочим средам судовых контуров. Запорно-регулирующий орган — золотник или конус с профилированной дроссельной поверхностью, обеспечивающий линейную либо равнопроцентную расходную характеристику. Шпиндель уплотнён сальниковым узлом с набивкой, рассчитанной на циклические перемещения при регулировании. Присоединительные патрубки — фланцевые или под приварку, в зависимости от монтажного исполнения конкретной модификации.

Управление — ручное маховиком либо дистанционное через привод; ход шпинделя ограничен упором, исключающим пережатие седла. Герметичность затвора по классу A обеспечивается притиркой уплотнительных поверхностей «металл по металлу».

Технические параметры

Область применения

Арматура 577-99.5590-03 устанавливается в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, балластно-осушительных контурах, системах пожаротушения и сжатого воздуха. Регулирующая функция востребована на линиях, где требуется поддержание расхода теплоносителя при переменной нагрузке — например, в контурах охлаждения дизель-генераторов и утилизационных котлов.

• системы водяного охлаждения судовых ДВС и теплообменных аппаратов;
• топливные и масляные магистрали главных энергетических установок;
• балластно-осушительные и противопожарные трубопроводы;
• контуры сжатого воздуха и гидравлики палубных механизмов;
• вспомогательные системы паропроводов и конденсатоотвода.

Материалы и исполнение

Для корпусных деталей применяют литейные стали марок 20ГЛ, 25Л, а также коррозионностойкие 12Х18Н9ТЛ и 10Х18Н9Л при работе в морской воде. Уплотнительные поверхности седла и золотника наплавляют или притирают; для агрессивных сред используют паронитовые и фторопластовые уплотнения сальника. Крепёж — из стали 35, 40Х или нержавеющих марок в зависимости от категории коррозионной стойкости.

Монтаж и эксплуатация

Установка допускается на горизонтальных и вертикальных участках с обеспечением доступа к маховику и приводу. Направление потока указывается стрелкой на корпусе; при регулировании не рекомендуется длительная работа в режиме малого открытия из-за эрозионного износа дроссельной кромки. Периодичность ревизии сальникового узла и притирки затвора определяется условиями эксплуатации и регламентом технического обслуживания судна.

Вопросы и ответы