Запорно-регулирующая судовая арматура 586-30.2711-10 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 586-30.2711-10

Запорно-регулирующая судовая арматура 586-30.2711-10 — клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в системах морского водяного балласта, трюмной осушительной магистрали и противопожарного водопровода. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и классификационного общества, что подтверждает его пригодность к эксплуатации на судах неограниченного района плавания.

Корпус и крышка клапана выполнены из судостроительной стали, обеспечивающей устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и переменным знакопеременным нагрузкам, возникающим при качке. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ Р 54808. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры из трубопровода.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении и надёжное перекрытие потока при незначительном усилии на маховике. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой позволяет визуально контролировать степень открытия, что важно при дистанционном управлении балластными операциями. Направляющие в корпусе исключают перекос клина при ходе, предотвращая заклинивание в условиях вибрации корпуса судна.

Технические параметры

Материалы и покрытия

Корпусные детали изготавливаются из стали 20Л или 25Л с последующей нормализацией, что обеспечивает стабильность механических свойств при пониженных температурах. Шпиндель — из нержавеющей стали 20Х13, стойкой к питтинговой коррозии в хлоридсодержащих средах. Наружная поверхность арматуры окрашивается эмалью ХВ-785 в два слоя, допускающей эксплуатацию в условиях повышенной влажности и солевого тумана.

Применение в судовых системах

Арматура 586-30.2711-10 устанавливается в следующих контурах:

• балластные магистрали сухогрузных и наливных судов;
• осушительные системы машинных отделений и трюмов;
• пожарные водопроводы с морской водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных механизмов;
• перекачивающие комплексы нефтеналивных танкеров.

Клапан рассчитан на многократные циклы «открыто-закрыто» без потери герметичности, что подтверждается ресурсными испытаниями на 10 000 циклов. Управление — ручное, посредством маховика; по требованию заказчика возможна установка электропривода или пневмопривода с концевыми выключателями для интеграции в автоматизированную систему управления судном.

Условия эксплуатации

Изделие сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, вибрации с частотой до 25 Гц и ускорением до 10 м/с. Допускается установка в помещениях с температурой окружающей среды до +50 C и относительной влажностью до 98 %. Арматура не требует специального обслуживания в межрейсовый период, кроме ежегодной проверки состояния сальникового уплотнения и смазки резьбовой части шпинделя.

Вопросы и ответы