Запорно-регулирующая судовая арматура 586-35.1686-06 (ИПЛТ.49211108-06) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 586-35.1686-06 (ИПЛТ.49211108-06)

Запорно-регулирующая судовая арматура 586-35.1686-06 с обозначением ИПЛТ.49211108-06 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в системах морского водоснабжения и охлаждения. Изделие относится к категории арматуры общесудового назначения и применяется в качестве запорного элемента на трубопроводах с рабочими средами, включающими морскую и льяльную воду.

Конструктивно клапан выполнен по клиновой схеме с выдвижным шпинделем, что обеспечивает герметичное перекрытие потока при минимальном гидравлическом сопротивлении в полностью открытом положении. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионностойким материалом, что гарантирует стабильность герметичности в условиях длительного контакта с морской водой. Корпусные детали изготавливаются из судостроительной стали, прошедшей контроль на соответствие требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС).

Арматура 586-35.1686-06 рассчитана на номинальное давление PN 16 кгс/см и предназначена для установки на трубопроводах с условным проходом DN 50 мм. Присоединение к трубопроводу — фланцевое, исполнение ответных фланцев — по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает совместимость со стандартными судовыми трубопроводными системами. Управление клапаном — ручное, посредством маховика; для дистанционной передачи положения предусмотрен указатель открытия.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Клиновой затвор клапана 586-35.1686-06 обеспечивает плавное регулирование расхода в промежуточных положениях, однако основное функциональное назначение — полное перекрытие потока. Уплотнение «металл-по-металлу» с наплавкой бронзового слоя на клин и корпус исключает применение эластомерных уплотнителей, что повышает ресурс изделия в абразивосодержащих средах. Шпиндель клапана выполнен из нержавеющей стали 20Х13, резьбовая пара обработана с обеспечением ходового шага, снижающего усилие на маховике.

Сальниковое уплотнение шпинделя — комбинированное, из графитосодержащего материала, обеспечивает герметичность по штоку при давлении до 16 кгс/см. Для судовых условий предусмотрена возможность набивки сальника без демонтажа клапана с трубопровода. Направляющие клина обработаны с допуском, исключающим перекос при закрытии, что особенно важно при вибрационных нагрузках, характерных для судовых энергетических установок.

Область применения

Арматура 586-35.1686-06 устанавливается в следующих судовых системах:

• системы забортной воды — кингстонные и зачистные магистрали;
• контуры охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• балластно-осушительные системы с морской водой;
• пожаротушение с использованием забортной воды;
• системы санитарной воды и отопления.

Клапан допущен к применению на судах неограниченного района плавания при условии соблюдения требований РМРС к монтажу и техническому обслуживанию. Изделие поставляется с паспортом и маркировкой, нанесенной на корпус методом ударной маркировки, что исключает потерю идентификации в процессе эксплуатации.

Условия эксплуатации

Рабочая температура среды ограничена диапазоном от –5 до +50 C, что соответствует условиям работы судовых систем забортной воды в умеренных и тропических широтах. Арматура сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, а также при длительной вибрации с частотой до 25 Гц. Климатическое исполнение — ОМ2 по ГОСТ 15150-69, что допускает размещение в неотапливаемых помещениях с относительной влажностью до 98 % при температуре до +35 C.

Монтаж клапана выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу. Рекомендуемый крутящий момент на маховике при закрытии — не более 80 Нм. Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в год, включая проверку герметичности затвора и подтяжку сальникового узла.

Вопросы и ответы