Запорно-регулирующая судовая арматура 586-35.1686-07 (ИПЛТ.49211108-07) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 586-35.1686-07 (ИПЛТ.49211108-07)

Запорно-регулирующая судовая арматура 586-35.1686-07 с кодом ИПЛТ.49211108-07 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах в качестве запорного элемента с возможностью плавного регулирования расхода среды. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для судостроения и допущено к применению Российским морским регистром судоходства (РМРС) и Российским речным регистром (РРР).

Конструктивно арматура представляет собой корпус из коррозионностойкой стали, уплотнительные поверхности клина и седла выполнены наплавкой твердым сплавом, что обеспечивает герметичность класса «А» по ГОСТ Р 54808. Управление осуществляется вручную посредством маховика с указателем положения, что позволяет фиксировать промежуточные степени открытия проходного сечения.

Технические характеристики

Рабочая среда — морская и пресная вода, нефтепродукты, смазочные масла, пар. Диапазон рабочих температур составляет от –40 C до +200 C. Номинальное давление PN 16 кгс/см (1,6 МПа). Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» или гладкой, что обеспечивает совместимость с ответными фланцами судовых трубопроводов.

Материал корпусных деталей — сталь 20ГЛ или 25Л с защитным цинковым покрытием наружных поверхностей, что обеспечивает стойкость к атмосферной коррозии в условиях морского климата. Шпиндель изготовлен из нержавеющей стали 20Х13, ходовая гайка — из латуни ЛС59-1, что исключает заедание резьбовой пары при длительных межсервисных интервалах.

Конструктивные особенности

• Жесткий клин с двухсторонним направлением обеспечивает равномерный прижим уплотнительных поверхностей без перекосов;
• Сальниковое уплотнение шпинделя с поджимом фланцем позволяет производить подтяжку без демонтажа арматуры;
• Маховик с фиксатором промежуточных положений исключает самопроизвольное изменение степени открытия под воздействием вибрации;
• Букса с бронзовым кольцом предотвращает контакт разнородных металлов и снижает износ шпинделя;
• Исполнение по климатическому исполнению ОМ5 — работоспособность при температуре окружающей среды до –40 C.

Применение в судовых системах

Арматура 586-35.1686-07 устанавливается в балластных, осушительных, креновых и дифферентных системах, а также в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Применяется в машинных отделениях, насосных станциях и на палубах для управления затоплением и осушением отсеков. Возможна установка в системах пожаротушения и орошения.

Благодаря способности работать при давлении до 1,6 МПа и температуре до +200 C, клапан пригоден для использования в системах парового отопления и технологического пара судовых установок. Регулировочная характеристика позволяет использовать арматуру для дросселирования потока при заполнении цистерн и выравнивании давления между отсеками.

Монтаж и обслуживание

Установка производится на прямолинейных участках трубопроводов с обеспечением доступа к маховику. Рекомендуемое положение — шпинделем вверх или горизонтально. При монтаже необходимо исключить растягивающие нагрузки на корпус от трубопровода, для чего применяются компенсаторы или опоры. Крутящий момент на маховике не должен превышать 80 Нм.

Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в год. Регламент включает проверку герметичности сальникового узла, состояния уплотнительных поверхностей и плавности хода шпинделя. При обнаружении пропусков среды по затвору допускается притирка уплотнительных поверхностей клина и седла с последующей опрессовкой давлением 2,4 МПа.

Вопросы и ответы