Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.3907-10 (ИПЛТ.49211126-10) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.3907-10 (ИПЛТ.49211126-10)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.3907-10 с обозначением ИПЛТ.49211126-10 — это климатическое исполнение и категория размещения для эксплуатации в условиях морского тропического климата. Изделие относится к классу арматуры с ручным управлением, предназначенной для работы в системах с жидкими и газообразными средами, включая морскую воду, топливо, масла и пар.

Конструктивно арматура 587-35.3907-10 представляет собой запорно-регулирующий клапан с фланцевым присоединением, рассчитанный на условный проход DN 50 и номинальное давление PN 16 кгс/см. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих стойкость к воздействию морской атмосферы и рабочих сред с повышенным содержанием хлоридов. Уплотнительные поверхности затвора выполнены по классу герметичности, соответствующему требованиям ГОСТ 9544 для запорной арматуры.

Управление арматурой осуществляется вручную посредством маховика, что обеспечивает плавное регулирование расхода рабочей среды и надежную фиксацию промежуточных положений затвора. Направление подачи среды — под затвор, что позволяет использовать арматуру в качестве регулирующего органа с минимальными гидравлическими потерями в полностью открытом положении.

Технические характеристики

Арматура 587-35.3907-10 (ИПЛТ.49211126-10) рассчитана на работу в судовых системах при температуре окружающей среды от –40 C до +45 C и относительной влажности до 98 % при температуре +35 C. Рабочая температура транспортируемой среды — от –40 C до +150 C для жидких сред и до +200 C для газообразных.

Материалы и конструктивные особенности

Корпус и крышка арматуры 587-35.3907-10 отлиты из коррозионностойкой стали марок 12Х18Н9ТЛ или 10Х18Н9ТЛ, что обеспечивает стойкость к питтинговой и щелевой коррозии при длительном контакте с морской водой. Шпиндель изготавливается из стали 20Х13 с последующей закалкой и азотированием резьбовой части для повышения износостойкости пары «шпиндель — ходовая гайка».

Уплотнительные кольца затвора выполнены из бронзы БрАЖМц10-3-1,5, что обеспечивает надежную герметизацию при контакте с нержавеющей сталью седла. Сальниковое уплотнение шпинделя — комбинированное, из фторопластовых колец и графитового шнура, что исключает протечки рабочей среды в атмосферу при давлении до 16 кгс/см.

Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 3326 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» или гладкой, что позволяет применять арматуру в системах с различными типами прокладочных материалов — от паронита до фторопласта.

Область применения

Арматура 587-35.3907-10 (ИПЛТ.49211126-10) предназначена для установки в следующих судовых системах:

• балластно-осушительные системы и системы кренования;
• топливные и масляные системы главных и вспомогательных двигателей;
• системы охлаждающей воды дизельных установок;
• паропроводы вспомогательного назначения с давлением до 16 кгс/см;
• системы пожаротушения и орошения;
• общесудовые системы питьевой и технической воды.

Изделие применяется на морских и речных судах неограниченного района плавания, включая танкеры, сухогрузы, буксиры и суда технического флота. Допускается установка арматуры в насосных отделениях, машинных отделениях и на открытых палубах при условии защиты от прямого попадания забортной воды.

Маркировка и комплектность поставки

На корпусе арматуры наносится маркировка, содержащая условное обозначение 587-35.3907-10, заводской номер, товарный знак изготовителя, условное давление PN 16 и направление потока. В комплект поставки входят арматура в сборе, паспорт с указанием результатов гидравлических испытаний, руководство по эксплуатации и инструкция по монтажу.

Каждое изделие проходит контроль герметичности затвора и сальникового узла на стенде с использованием воды или воздуха при давлении, равном 1,25 от номинального. Допустимая утечка через закрытый затвор — не более 0,01 см/мин для воды и 0,1 см/мин для воздуха.

Вопросы и ответы