Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.3907-11 (ИПЛТ.49211126-11) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.3907-11 (ИПЛТ.49211126-11)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.3907-11 (ИПЛТ.49211126-11) — клиновой фланцевый клапан с выдвижным шпинделем, предназначенный для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие выпускается по техническим условиям ИПЛТ.49211126-11 и соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС), что подтверждает его пригодность для установки на судах неограниченного района плавания.

Корпус и крышка арматуры изготовлены из латуни ЛС59-1 методом горячей штамповки, что обеспечивает устойчивость к коррозионному растрескиванию под напряжением в морской среде. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены из коррозионно-стойкой стали 20Х13, прошедшей азотирование, — твердость уплотнений достигает 50–55 HRC, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ Р 54808 при рабочем давлении до 1,6 МПа.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор жесткой конструкции обеспечивает надежное перекрытие потока при минимальном усилии на маховике. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой позволяет визуально контролировать степень открытия клапана, что критично при эксплуатации в системах с ограниченным доступом к приводу. Сальниковое уплотнение из прографитированной терморасширенной нити ТРГ-ПС-1 допускает подтяжку без снятия давления в трубопроводе.

Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015 исполнения В (соединительный выступ), что обеспечивает совместимость с ответными фланцами судовых трубопроводов из углеродистой и нержавеющей стали. Межфланцевое расстояние соответствует ГОСТ 3326-86, что позволяет применять клапан в качестве замены импортных аналогов без переделки трубопроводной обвязки.

Технические характеристики

Применение в судовых системах

Арматура 587-35.3907-11 (ИПЛТ.49211126-11) устанавливается в следующих судовых контурах:

• балластные и осушительные магистрали с морской водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные трубопроводы с дизельным топливом и маслом;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• санитарные и питьевые водопроводы.

Клапан рассчитан на многократные циклы «открыто-закрыто» без потери герметичности — ресурс составляет не менее 10 000 циклов при соблюдении регламентного обслуживания. Привод — ручной маховик с фиксацией положения, допускается установка электропривода через переходной фланец по ISO 5211.

Для судовых условий эксплуатации предусмотрена антикоррозионная защита наружных поверхностей: грунт-эмаль ХС-010 на основе хлорсульфированного полиэтилена, стойкая к воздействию соленого тумана и ультрафиолета. Крепеж фланцевых соединений — оцинкованные шпильки класса прочности 8.8, что исключает электрохимическую коррозию в контакте с латунным корпусом.

Вопросы и ответы