Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.4423 в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.4423 — клиновые задвижки с выдвижным шпинделем

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.4423 представляет собой клиновую задвижку с выдвижным шпинделем, предназначенную для работы в системах морского водяного балласта, охлаждения главных и вспомогательных механизмов, а также в общесудовых трубопроводах технической воды. Исполнение 35.4423 относится к фланцевым задвижкам с ручным приводом, рассчитанным на условный проход 150 мм и рабочее давление PN 16 кгс/см. Корпусные детали арматуры 587-35.4423 изготавливаются из латуни или бронзы методом литья, что обеспечивает коррозионную стойкость при контакте с забортной водой. Уплотнительные поверхности клина и седла выполнены из коррозионностойких материалов и проходят притирку, гарантирующую герметичность класса A по ГОСТ 9544. Сальниковое уплотнение шпинделя допускает эксплуатацию при температуре рабочей среды до 100 C. Конструкция задвижки 587-35.4423 предусматривает выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой, что позволяет визуально контролировать степень открытия проходного сечения. Ходовая гайка размещена в маховике, а резьбовая часть шпинделя при открытии выходит за пределы корпуса, что исключает контакт резьбы с рабочей средой и повышает ресурс узла.

Технические характеристики задвижки 587-35.4423

Параметр	Значение	Единица измерения	Примечание	Норматив
Условный проход DN	150	мм	фланцевое присоединение	ГОСТ 28338
Условное давление PN	16	кгс/см	испытательное давление 25 кгс/см	ГОСТ 356
Температура среды	до 100	C	морская и пресная вода	паспорт изделия
Материал корпуса	латунь ЛЦ40Сд	—	литье по выплавляемым моделям	ГОСТ 17711
Управление	ручное	—	маховик, выдвижной шпиндель	ГОСТ 21744
Герметичность затвора	класс A	—	металл-металл	ГОСТ 9544

Конструктивные особенности и материалы

Задвижка 587-35.4423 относится к категории запорно-регулирующей судовой арматуры и применяется преимущественно в качестве запорного элемента. Полный ход шпинделя составляет 12–14 оборотов маховика, что обеспечивает плавное регулирование расхода при частичном открытии. Уплотнительные кольца затвора выполнены из латуни и притерты к клину, что исключает применение эластомерных уплотнений и повышает стойкость к абразивному износу. Фланцы задвижки соответствуют исполнению по ГОСТ 33259, присоединительные размеры — ответным фланцам судовых трубопроводов. Межфланцевое расстояние выдержано по ГОСТ 3706, что позволяет заменять арматуру 587-35.4423 на аналогичную без переделки трубопроводной обвязки.

Области применения

• Системы балластно-осушительные и креновые танкеров и сухогрузов
• Контуры охлаждения главных двигателей и вспомогательных дизель-генераторов
• Пожарные магистрали и системы орошения
• Трубопроводы технической воды в машинных отделениях
• Системы замещения топлива и масляного охлаждения

Условия эксплуатации

Арматура 587-35.4423 рассчитана на работу в условиях вибрации и качки, характерных для судовых энергетических установок. Климатическое исполнение — ОМ2 по ГОСТ 15150, что допускает размещение в неотапливаемых отсеках и на открытых палубах при температуре окружающей среды до –40 C. Сальниковая набивка из графитизированного асбеста или фторопластовой ленты обеспечивает герметичность штока при давлении до 16 кгс/см.

Вопросы и ответы

Какая рабочая среда допустима для задвижки 587-35.4423?

Арматура предназначена для морской и пресной воды, а также нейтральных водных растворов с температурой до 100 C. Применение в средах с нефтепродуктами требует уточнения стойкости уплотнительных материалов.

Чем отличается исполнение 35.4423 от других модификаций серии 587?

Исполнение 35.4423 характеризуется условным проходом 150 мм, фланцевым присоединением и ручным приводом с выдвижным шпинделем. Другие исполнения серии 587 могут иметь иные диаметры, тип привода или материал корпуса.

Допускается ли использование задвижки в качестве регулирующего органа?

Конструкция клинового затвора позволяет частичное открытие для подрегулировки расхода, однако длительная работа в промежуточных положениях ускоряет износ уплотнительных поверхностей. Для постоянного дросселирования рекомендуется устанавливать отдельную регулирующую арматуру.

Какие работы проводятся при техническом обслуживании задвижки 587-35.4423?

Регламент включает подтяжку сальникового узла, проверку хода шпинделя, контроль герметичности затвора при закрытом положении и смазку резьбовой части шпинделя. Периодичность обслуживания — не реже одного раза в год либо по наработке, указанной в формуляре.