Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.4498-35 (ИTШЛ.49462101-35) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.4498-35 (ИTШЛ.49462101-35)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.4498-35 с обозначением ИTШЛ.49462101-35 — это клиновый фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах с ограниченной пропускной способностью. Изделие относится к категории арматуры с ручным приводом, устанавливаемой на трубопроводах с условным проходом 35 мм. Конструкция соответствует требованиям отраслевой нормативной документации для морских и речных судов, включая положения о вибростойкости и устойчивости к качке.

Корпус клапана выполнен из латуни, что обеспечивает коррозионную стойкость при контакте с забортной водой, топливом и смазочными маслами. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с последующей притиркой, гарантирующей герметичность класса А по ГОСТ 9544. Шпиндель имеет трапецеидальную резьбу с мелким шагом, что позволяет точно дозировать расход среды в промежуточных положениях. Сальниковое уплотнение выполнено по схеме с поджатием через нажимную втулку, допускающей подтяжку без демонтажа арматуры.

Технические характеристики

Рабочая среда — пресная и морская вода, нефтепродукты с кинематической вязкостью до 40 сСт. Диапазон рабочих температур ограничен свойствами уплотнительных материалов и составляет от –40 до +150 C. Номинальное давление PN 16 кгс/см (1,6 МПа) выдерживается при температуре до 120 C; при повышении температуры до 150 C допускается снижение рабочего давления до 1,2 МПа.

Конструктивные особенности

Клиновый затвор обеспечивает линейную характеристику регулирования в диапазоне 10–90 % хода. При малых степенях открытия возможно возникновение кавитационных режимов, поэтому для систем с высоким перепадом давления рекомендуется устанавливать клапан на участках с плавным изменением скорости потока. Направляющие в корпусе фиксируют клин, исключая его перекос при термических деформациях трубопровода.

Управление осуществляется вручную через маховик диаметром 160 мм. Усилие на маховике при максимальном перепаде давления не превышает 120 Н, что позволяет обслуживать арматуру без применения механизированного инструмента. Направление вращения — правое (закрытие по часовой стрелке), что стандартизировано для судовых систем. Индикатор положения на верхней крышке дублирует степень открытия затвора.

Применение в судовых системах

Арматура 587-35.4498-35 (ИTШЛ.49462101-35) применяется в следующих контурах:

• балластные и осушительные магистрали с забортной водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные трубопроводы с дизельным топливом;
• масляные системы смазки подшипников валопровода;
• пожарные магистрали с давлением до 1,6 МПа;
• системы гидравлики рулевого устройства при рабочей жидкости на минеральной основе.

Клапан допущен к установке в помещениях с категорией взрывопожароопасности, где требуется арматура с ручным приводом и металлическим уплотнением. Для систем с агрессивными средами (морская вода с повышенным содержанием сероводорода) необходима дополнительная защита внутренней полости — цинкование или протекторная защита.

Монтаж и обслуживание

Установка производится на прямолинейных участках трубопровода с обязательным обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу. Рекомендуемый крутящий момент затяжки фланцевых соединений — 80–100 Нм с равномерным обжатием по окружности. При монтаже следует исключить передачу изгибающих нагрузок от трубопровода на корпус арматуры — для этого применяются компенсаторы или опоры.

Регламентное обслуживание включает подтяжку сальника при появлении следов протечки по шпинделю и контроль герметичности затвора при полностью закрытом положении. Периодичность проверки — не реже одного раза в год, а также после каждого аварийного срабатывания. При длительном хранении (более 6 месяцев) клапан консервируется смазкой ЦИАТИМ-201 с заполнением внутренней полости ингибитором коррозии.

Вопросы и ответы