Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.5180-01 (ИTШЛ.49461104-01) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.5180-01 (ИТШЛ.49461104-01)

587-35.5180-01 с обозначением ИТШЛ.49461104-01 — запорно-регулирующий клапан судовой системы, выпускаемый по отраслевой судостроительной нормали. Изделие относится к классу арматуры, совмещающей функции герметичного отсечения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды в трубопроводах судовых энергетических установок. Конструктивное исполнение — корпусной клапан с ручным приводом и шпиндельным узлом, обеспечивающим плавное изменение проходного сечения.

Технические характеристики и исполнение

Корпусные детали изготовлены из коррозионностойкой стали аустенитного класса, стойкой к морской воде и агрессивным средам судовых систем. Уплотнительные поверхности седла и золотника — наплавка износостойким сплавом, обеспечивающая герметичность класса «А» по ГОСТ 9544. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815, что упрощает монтаж и обслуживание в стеснённых условиях машинных отделений.

• Номинальное давление — 1,6 МПа (16 кгс/см)
• Условный проход DN — 15–50 мм
• Температура рабочей среды — от –40 C до +200 C
• Рабочая среда — вода, пар, воздух, масла, дизельное топливо
• Управление — ручной маховик, выдвижной шпиндель

Область применения

Арматура 587-35.5180-01 применяется в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, системах осушения и балластировки, а также в трубопроводах сжатого воздуха судовых энергетических установок. Возможность дросселирования позволяет использовать клапан в качестве регулирующего элемента при настройке расходов в контурах теплообменных аппаратов и систем кондиционирования.

Материалы и параметры

Эксплуатационные особенности

Конструкция шпиндельного узла допускает многократное перекрытие потока без потери герметичности. Сальниковое уплотнение с термостойкой набивкой обеспечивает работоспособность при знакопеременных температурных нагрузках. Ревизия и замена уплотнительных элементов возможны без демонтажа корпуса из трубопровода. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания при соблюдении регламента технического обслуживания.

Вопросы и ответы