Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.5180-05 (ИТШЛ.49461104-05)
Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.5180-05 с обозначением ИТШЛ.49461104-05 представляет собой клапанный узел, предназначенный для установки в трубопроводных системах судового исполнения. Изделие совмещает функции герметичного отсечения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Конструктивное обозначение 587-35.5180-05 указывает на принадлежность к типоразмерному ряду судовой арматуры, а индекс ИТШЛ.49461104-05 — на конкретную конструкторскую документацию предприятия-изготовителя.
Арматура рассчитана на эксплуатацию в условиях морской среды: повышенная влажность, солевой туман, вибрационные нагрузки от работы главных и вспомогательных двигателей, а также переменные температурные режимы. Корпусные детали выполняются из коррозионностойких материалов, устойчивых к воздействию забортной воды и рабочих жидкостей судовых систем.
Технические характеристики
Основные параметры изделия определяются его назначением в составе судовых трубопроводов. Узел обеспечивает как полное перекрытие проходного сечения, так и плавное регулирование расхода в промежуточных положениях затвора.
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | Номинал | По типоразмеру |
| Номинальное давление PN | 1,6–4,0 | МПа | Рабочая среда | Зависит от исполнения |
| Температура среды | –40…+200 | C | Непрерывный режим | Для уплотнений |
| Присоединение | фланцевое | — | По ГОСТ 12815 | Исполнение под приварку |
| Материал корпуса | латунь / бронза | — | Морская среда | Коррозионностойкое |
| Класс герметичности | A / B | — | По ГОСТ 9544 | Затвор металл-металл |
Конструктивные особенности
Запорно-регулирующий узел 587-35.5180-05 реализует комбинированную схему управления потоком. Запорная функция обеспечивается плотным контактом затвора с седлом, а регулирующая — профилированной геометрией проточной части, позволяющей изменять расход без гидроударов при переходных режимах.
- Шпиндель с резьбовой парой, обеспечивающей плавное позиционирование затвора.
- Сальниковое уплотнение шпинделя, рассчитанное на знакопеременное давление.
- Профилированное седло для дросселирования потока без кавитационной эрозии.
- Фланцевые патрубки под монтаж в судовые трубопроводы.
- Материалы уплотнительных поверхностей, стойкие к морской воде и топливным средам.
Применение в судовых системах
Арматура 587-35.5180-05 устанавливается в системах, где требуется совместное отсечение и регулирование: топливные магистрали, системы охлаждения, балластные и осушительные контуры, системы сжатого воздуха. Изделие применяется на судах транспортного, промыслового и вспомогательного флота.
- Системы топливоподачи главных и вспомогательных двигателей.
- Контуры охлаждения забортной и пресной воды.
- Балластно-осушительные системы.
- Системы сжатого воздуха и гидравлики.
- Трубопроводы паровых и тепловых контуров.
Материалы и условия эксплуатации
Корпусные детали изготавливаются из латуни или бронзы, устойчивых к электрохимической коррозии в морской среде. Уплотнительные элементы подбираются с учётом рабочей среды: для топлива применяются маслостойкие материалы, для воды — стойкие к набуханию. Арматура сохраняет работоспособность при вибрационных нагрузках, характерных для судовых трубопроводов, и при крене судна.
Вопросы и ответы
Для каких сред предназначена арматура 587-35.5180-05?
Изделие применяется для воды, топлива, сжатого воздуха и гидравлических жидкостей в судовых системах при температуре от –40 до +200 C.
Чем отличается запорно-регулирующая арматура от запорной?
Запорно-регулирующий узел допускает работу в промежуточных положениях затвора для дросселирования расхода, тогда как запорная арматура предназначена только для полного перекрытия потока.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
В зависимости от исполнения узел соответствует классу A или B по ГОСТ 9544 при испытаниях на герметичность затвора.
Какие материалы корпуса используются?
Корпус и основные детали выполняются из латуни или бронзы, обеспечивающих стойкость к морской воде и коррозионным средам.