Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.5180-07 (ИTШЛ.49461104-07) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.5180-07 (ИTШЛ.49461104-07)

Арматура 587-35.5180-07 с обозначением ИTШЛ.49461104-07 — запорно-регулирующий клапан судовой системы, изготавливаемый по отраслевой судостроительной нормали. Изделие совмещает функции герметичного отключения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды в трубопроводах судовых систем. Конструктивное исполнение — корпусной клапан с ручным приводом и шпиндельным узлом, обеспечивающим плавное изменение проходного сечения.

Позиция 587-35.5180-07 относится к судовой арматуре общесудовых систем: системы охлаждения главного двигателя, топливной, масляной, балластной, осушительной, пожарной и системы сжатого воздуха. Обозначение ИTШЛ.49461104-07 указывает на чертёж и завод-изготовитель в системе конструкторской документации судостроительной отрасли.

Технические характеристики и конструкция

Корпус клапана выполняется из коррозионностойких материалов, стойких к морской воде и рабочим средам судовых систем. Проточная часть рассчитана на длительную эксплуатацию при знакопеременных нагрузках и вибрации, характерных для судовых трубопроводов. Уплотнительные поверхности седла и золотника обеспечивают герметичность по классу, регламентированному нормалью.

• Номинальное давление — до 1,6 МПа в зависимости от исполнения
• Рабочая среда — морская и пресная вода, топливо, масло, воздух, пар низких параметров
• Температура рабочей среды — от –40 C до +200 C
• Присоединение — фланцевое по судовым нормалям, возможны резьбовые исполнения
• Управление — ручной маховик, шпиндель с трапецеидальной резьбой
• Материал корпуса — бронза, латунь или коррозионностойкая сталь

Область применения

Клапан 587-35.5180-07 устанавливается в трубопроводных линиях судовых энергетических установок, вспомогательных и общесудовых систем. Применяется на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, судах обеспечения и технического флота. Используется в системах, где требуется не только отсечка, но и плавное регулирование расхода: в контурах охлаждения, линиях подачи топлива к вспомогательным механизмам, системах осушения трюмов.

• Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
• Топливные и масляные системы судовых энергетических установок
• Балластные, осушительные и противопожарные системы
• Системы сжатого воздуха и гидравлики судовых механизмов
• Трубопроводы судовых котельных и теплообменных аппаратов

Параметры исполнения

Материалы и эксплуатационные ограничения

Выбор материала корпуса и уплотнений определяется рабочей средой и условиями эксплуатации. Для морской воды применяются бронзовые сплавы, стойкие к электрохимической коррозии. Для топливных систем и систем сжатого воздуха допускается применение коррозионностойких сталей. Уплотнительные элементы выполняются из материалов, совместимых с рабочей средой и температурным режимом.

При монтаже необходимо учитывать направление потока, указанное на корпусе, и обеспечивать доступ к маховику для оперативного управления. Арматура подлежит периодическому освидетельствованию в составе судовых систем в соответствии с требованиями классификационного общества.

Вопросы и ответы