Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.5180-15 (ИTШЛ.49461104-15) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.5180-15 (ИTШЛ.49461104-15)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.5180-15 (ИTШЛ.49461104-15) — клапанный узел системы судовой энергетической установки, предназначенный для дроссельного регулирования и герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводах вспомогательных и главных контуров. Изделие выпускается по отраслевой судостроительной документации и классифицируется как арматура ответственного назначения, подлежащая освидетельствованию Российским морским регистром судоходства.

Конструктивное исполнение сочетает функции запорного и регулирующего органа: золотник с профилированной дросселирующей кромкой обеспечивает плавное изменение проходного сечения при перемещении шпинделя, а уплотнительная поверхность «металл по металлу» гарантирует герметичность класса A по ГОСТ 9544 в закрытом положении. Корпус выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, допущенных к эксплуатации в морской среде.

Технические характеристики и параметры

Конструктивные особенности

Профиль дросселирующей пары рассчитывается под конкретный расходно-перепадный режим, что позволяет использовать арматуру 587-35.5180-15 в качестве регулирующего органа без дополнительных дроссельных шайб. Шпиндель разгружен от осевого усилия среды, что снижает момент на маховике и позволяет применять приводы малой мощности. Сальниковый узел выполнен с термостойкой набивкой и поджимной втулкой, обеспечивающей герметичность по отношению к внешней среде при знакопеременных температурных нагрузках.

• Корпусные детали — сталь 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛ, 10Х18Н9Л по судостроительным ТУ.
• Уплотнение затвора — «металл по металлу» с наплавкой кромок.
• Присоединительные размеры — по ГОСТ 12815, ГОСТ 12820.
• Испытания — на прочность и плотность по ГОСТ 24054, ГОСТ 5761.
• Покрытие — грунт-эмаль, стойкая к морской атмосфере.

Область применения

Арматура устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподготовки, смазки дейдвудных устройств, паровых и водяных контуров вспомогательных котлов, а также в системах осушения и балластировки. Применяется на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, судах обеспечения и технических средствах портовой инфраструктуры. Допускается работа в условиях вибрации, качки и повышенной влажности при температуре окружающего воздуха от –40 до +50 C.

Материалы и исполнения

• Углеродистая сталь — для неагрессивных сред и умеренных температур.
• Коррозионностойкая сталь — для морской воды и агрессивных рабочих сред.
• Бронза и латунь — для арматуры малых DN в системах КИП.
• Наплавка уплотнительных поверхностей — стеллит, сормайт.
• Прокладочные материалы — паронит, фторопласт, металлические прокладки.

Вопросы и ответы