Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.5180 (ИTШЛ.49461104) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.5180 (ИTШЛ.49461104)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.5180 с кодом ИTШЛ.49461104 — это клиновой фланцевый клапан, предназначенный для работы в судовых системах с пресной и морской водой, а также с нефтепродуктами. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и выпускается по техническим условиям, регламентирующим конструкцию и материалы для судостроительной отрасли.

Корпус арматуры выполнен из латуни ЛЦ40Сд, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и исключает электрохимическую коррозию в биметаллических трубопроводных системах. Уплотнительные поверхности клина и седла проходят механическую обработку с шероховатостью Ra не более 0,8 мкм, что гарантирует герметичность класса «А» по ГОСТ Р 54808. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из фторопластовой набивки, работоспособной при температурах до +150 C.

Конструктивные особенности

Клиновой затвор с цельным клином обеспечивает плавное регулирование потока при частичном открытии и полную герметизацию в закрытом положении. Шпиндель имеет трапецеидальную резьбу с шагом 3 мм, что снижает усилие на маховике при управлении клапаном в условиях ограниченного пространства машинных отделений. Направляющие в корпусе исключают перекос клина при термических деформациях трубопровода.

Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259 с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз», что позволяет применять арматуру в системах с высокими требованиями к виброустойчивости. Межфланцевое расстояние соответствует стандартному ряду для судовой арматуры, что обеспечивает взаимозаменяемость с импортными аналогами.

Технические параметры

Применение в судовых системах

Арматура 587-35.5180 устанавливается в следующих контурах:

• балластные и осушительные магистрали с морской забортной водой;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• трубопроводы питьевой и технической пресной воды;
• топливные линии с дизельным топливом при температуре до +80 C;
• пожарные магистрали с давлением до 1,6 МПа;
• системы гидравлики с минеральными маслами.

Клапан рассчитан на многократные циклы «открыто-закрыто» без потери герметичности — ресурс составляет не менее 10 000 циклов при штатных условиях эксплуатации. Управление ручное, маховиковое, с фиксацией промежуточных положений для дросселирования потока. Допускается установка электропривода с фланцем ISO 5211 при условии сохранения осевого усилия на шпинделе.

Материал корпуса и крышки — латунь ЛЦ40Сд с пределом прочности не менее 200 МПа, что обеспечивает стойкость к ударным нагрузкам при швартовных операциях и вибрации от работающих механизмов. Шпиндель изготовлен из нержавеющей стали 20Х13, обладающей высокой коррозионной стойкостью в морской атмосфере и контактной стойкостью к латунным деталям.

Арматура поставляется с паспортом и сертификатом РС, что подтверждает пригодность для установки на суда неограниченного района плавания. Изделие проходит гидравлические испытания на прочность давлением 2,4 МПа и на герметичность затвора — 1,76 МПа. Допускается эксплуатация при крене до 15 и дифференте до 5 без снижения герметичности.

Вопросы и ответы