Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.6220-3 (ИПЛТ.49462110-3) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.6220-3 (ИПЛТ.49462110-3): характеристики и применение

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.6220-3 (обозначение ИПЛТ.49462110-3) — клапанный узел трубопроводной системы, предназначенный для установки на судах морского и речного флота. Изделие совмещает функции запорного и регулирующего органа: полное перекрытие потока рабочей среды и плавное дросселирование расхода в диапазоне промежуточных положений затвора. Арматура эксплуатируется в составе судовых систем, где требуется дистанционное или ручное управление параметрами потока при ограниченном монтажном пространстве.

Конструктивные особенности

Корпус выполняется литым или кованым из коррозионностойких материалов, стойких к морской воде и агрессивным средам судовых систем. Проточная часть рассчитана на минимальное гидравлическое сопротивление в открытом положении. Затвор — золотникового или клеточного типа, обеспечивающий линейную либо равнопроцентную расходную характеристику. Уплотнительные поверхности седла и затвора притираются или наплавляются износостойкими сплавами.

Присоединение к трубопроводу — фланцевое по стандартам судовой арматуры, что упрощает демонтаж при ремонте в условиях судоремонтного дока. Управление — ручным маховиком либо через привод (электрический, пневматический) в зависимости от исполнения. Сальниковый узел или сильфонное уплотнение штока исключает протечки по подвижному соединению.

Технические параметры

Область применения

Арматура 587-35.6220-3 устанавливается в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных контурах, системах осушения и балластировки, противопожарных магистралях. В судовых энергетических установках узел применяется для регулирования подачи пара и конденсата, а также в системах сжатого воздуха.

• системы водяного охлаждения дизельных установок;
• топливоподкачивающие и масляные магистрали;
• балластно-осушительные системы корпуса;
• противопожарные трубопроводы и спринклерные линии;
• паровые и конденсатные контуры вспомогательного оборудования.

Материалы и исполнение

Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких сталей аустенитного класса либо оловянистых бронз, устойчивых к морской воде. Шток — из нержавеющей стали с полированной поверхностью для снижения трения в сальнике. Уплотнения — из термостойких эластомеров или фторопластовых композиций в зависимости от температурного режима. Для агрессивных сред предусмотрено исполнение с сильфонным уплотнением штока.

Монтаж и эксплуатация

Установка производится на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода с учётом направления потока, указанного на корпусе. При монтаже обеспечивается соосность фланцев и равномерная затяжка крепежа для исключения перекосов затвора. Периодическое обслуживание включает проверку хода штока, состояния уплотнений и герметичности соединений. В судовых условиях арматура должна выдерживать вибрационные нагрузки и качку.

Вопросы и ответы