Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.6220-6 (ИПЛТ.49462110-6) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.6220-6 (ИПЛТ.49462110-6)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.6220-6 с обозначением ИПЛТ.49462110-6 — изделие трубопроводной арматуры, предназначенное для установки в судовых системах, работающих под избыточным давлением рабочей среды. Конструктивное исполнение сочетает функции герметичного отключения потока и плавного регулирования расхода, что обеспечивается положением запорно-регулирующего органа относительно седла. Изделие относится к классу арматуры ответственного назначения, эксплуатируемой на объектах морского и речного флота, где предъявляются повышенные требования к виброустойчивости, коррозионной стойкости и надёжности при знакопеременных нагрузках.

Обозначение 587-35.6220-6 и учётный номер ИПЛТ.49462110-6 указывают на принадлежность к конструкторской документации судового машиностроения. Арматура рассчитана на монтаж в составе систем, транспортирующих воду, пар, масла, топливо и другие рабочие среды, характерные для судовых энергетических установок. Присоединительные размеры и строительная длина соответствуют посадочным местам штатных трубопроводов, что обеспечивает взаимозаменяемость при ремонте и модернизации.

Технические характеристики и исполнение

Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких и латунных сплавов, стойких к морской воде и агрессивным средам. Уплотнительные поверхности седла и затвора выполняются с притиркой либо оснащаются эластомерными и фторопластовыми уплотнениями в зависимости от исполнения. Шпиндель проходит антифрикционную и антикоррозионную обработку, что снижает момент управления и предотвращает заклинивание при длительном простое.

• Номинальное давление: от 0,6 до 4,0 МПа в зависимости от исполнения корпуса
• Рабочая среда: вода, пар, масла, дизельное топливо, воздух, хладагенты
• Температура рабочей среды: от –40 C до +200 C
• Присоединение: фланцевое, муфтовое, под приварку
• Управление: ручное маховиком, реже — через редуктор или дистанционный привод
• Материал корпуса: латунь, бронза, коррозионностойкая сталь

Применение в судовых системах

Арматура 587-35.6220-6 устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в топливных и масляных магистралях, в системах осушения и балластировки, а также в контурах парового отопления и хозяйственно-питьевого водоснабжения. В судовых условиях изделие подвергается воздействию вибрации, качки и повышенной влажности, поэтому крепление и герметичность соединений рассчитываются с запасом по нагрузкам.

Регулирующая функция востребована в узлах, где требуется дросселирование потока: при настройке теплового режима теплообменников, при балансировке расходов в параллельных ветвях трубопроводов, при управлении подачей топлива к форсункам. Плавность хода шпинделя обеспечивает точную настройку без гидроударов.

Параметры типовых исполнений

Монтаж и эксплуатационные ограничения

Установка производится с соблюдением направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Для регулирующих режимов предпочтительно монтажное положение маховиком вверх, что облегчает доступ к узлу уплотнения шпинделя. Перед пуском системы выполняется проверка герметичности сальникового или сильфонного уплотнения, а также протяжка фланцевых соединений с контролем момента затяжки.

В процессе эксплуатации контролируется пропуск среды через затвор, плавность хода шпинделя и состояние уплотнительных поверхностей. При работе на средах с абразивными включениями ресурс седла сокращается, поэтому в таких контурах применяются износостойкие исполнения затвора. Периодичность технического обслуживания определяется регламентом судовой системы и условиями конкретного контура.

Вопросы и ответы