Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8126 (ИТШЛ.49461105) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8126 (ИТШЛ.49461105)

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8126 (ИТШЛ.49461105) — это клиновой фланцевый клапан, разработанный для эксплуатации в судовых системах с повышенными требованиями к герметичности и надежности. Изделие соответствует техническим условиям ИТШЛ.49461105, что подтверждает его пригодность для установки в машинных отделениях, насосных станциях и на трубопроводах общесудовых систем.

Конструкция клапана предусматривает жесткий клиновой затвор, обеспечивающий металлическое уплотнение в корпусе и седле. Такое решение исключает применение эластомерных уплотнительных колец, что повышает стойкость арматуры к механическим примесям в рабочей среде и позволяет использовать ее в системах с гидроударами. Управление осуществляется вручную через маховик с резьбовым шпинделем; выдвижной шпиндель с наружной резьбой позволяет контролировать степень открытия визуально.

Корпус и крышка изготовлены методом литья из коррозионностойкой стали, что обеспечивает работоспособность в условиях морской атмосферы и при контакте с забортной водой. Уплотнительные поверхности затвора наплавлены износостойким материалом, что увеличивает ресурс арматуры при частых циклах открытия/закрытия. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 33259, что унифицирует монтаж с типовыми судовыми фланцами.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Клиновой затвор клапана 587-35.8126 обеспечивает линейную характеристику пропускной способности при неполном открытии, что позволяет использовать арматуру не только в качестве запорного элемента, но и для грубого регулирования расхода. При полном открытии гидравлическое сопротивление минимально, что важно для насосных агрегатов с ограниченным напором.

Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из графитосодержащего материала, сохраняющего эластичность при длительном контакте с водой. Набивка поджимается втулкой с двумя болтами, что позволяет устранять течь по шпинделю без демонтажа клапана. Для судовых условий предусмотрена защита резьбы шпинделя от коррозии консистентной смазкой, устойчивой к вымыванию.

Арматура поставляется с ответными фланцами, прокладками и крепежом, что сокращает время монтажа. Каждое изделие проходит гидравлические испытания на прочность и герметичность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее. Клеймение на корпусе содержит условное давление, проход и направление потока.

Области применения

• Балластные и креновые системы судов — управление заполнением цистерн.
• Охлаждающие контуры главных и вспомогательных двигателей.
• Пожарные магистрали и системы орошения.
• Системы питьевой и санитарной воды.
• Насосные станции и осушительные установки машинных отделений.

Условия эксплуатации

Клапан рассчитан на работу в помещениях с относительной влажностью до 98% и температурой окружающей среды от –40 до +50 C. Допускается установка в забортных отверстиях при условии защиты привода от прямого попадания воды. Вибрационные нагрузки, характерные для судовых энергетических установок, не влияют на герметичность соединения корпуса и крышки благодаря шпилечному креплению с контргайками.

При монтаже необходимо обеспечить соосность ответных фланцев и равномерную затяжку крепежа без перекосов. Рекомендуемый крутящий момент затяжки шпилек — 80–100 Нм. Для систем с гидроударами допускается установка клапана в любом положении, кроме положения маховиком вниз.

Вопросы и ответы