Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8176-05 (ИTШЛ.49461102-05)
Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8176-05 (ИTШЛ.49461102-05) — клапанный узел, предназначенный для установки в системах судовой энергетики и общесудовых трубопроводах. Изделие совмещает функции герметичного отключения потока и дроссельного регулирования расхода рабочей среды. Конструктивное исполнение рассчитано на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и повышенной влажности, характерных для машинных отделений и палубных помещений.
Арматура изготавливается в соответствии с требованиями отраслевой нормативной документации, регламентирующей судовую трубопроводную арматуру. Корпусные детали выполняются из коррозионностойких сталей и бронз, стойких к морской воде и рабочим средам судовых систем. Уплотнительные поверхности затвора обеспечивают герметичность по классу, установленному для запорной арматуры соответствующего номинального давления.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 15–200 мм | Номинальное давление PN | 1,6–4,0 МПа | по ряду судовой арматуры |
| Рабочая среда | вода, пар, масло | Температура среды | –40…+300 C | зависит от исполнения |
| Присоединение | фланцевое, штуцерное | Управление | ручное, дистанционное | маховик, привод |
| Материал корпуса | сталь, бронза | Класс герметичности | по ГОСТ 9544 | затвор запорный |
Конструктивные особенности
Запорно-регулирующий узел 587-35.8176-05 реализует двухпозиционное перекрытие потока и плавное дросселирование за счёт профилированной поверхности затвора. Ход штока обеспечивает изменение проходного сечения без гидроударов при перестановке. Направляющие втулки штока центрируют подвижный элемент и снижают износ уплотнений при частых срабатываниях.
- корпус — литой или кованый, с фланцами под судовой стандарт;
- затвор — конический или тарельчатый, с наплавкой уплотнительных кромок;
- шток — из коррозионностойкой стали, с полированной поверхностью;
- сальниковый узел — с набивкой, стойкой к морской воде и пару;
- присоединительные размеры — под трубопроводы судовых систем.
Область применения
Арматура 587-35.8176-05 устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, системах осушения и балластировки. Применяется на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, а также в береговых судоремонтных и энергетических комплексах, где требуется совмещение запорной и регулирующей функции в одном корпусе.
- системы охлаждения забортной воды;
- топливоподготовка и масляные контуры дизелей;
- паровые и конденсатные линии вспомогательных котлов;
- системы осушения, балласта и противопожарного водоснабжения;
- гидравлические приводы палубных механизмов.
Эксплуатационные условия
Изделие рассчитано на работу при давлении до 4,0 МПа и температуре среды от –40 до +300 C в зависимости от исполнения уплотнений. Ресурс определяется числом циклов срабатывания и качеством рабочей среды. При эксплуатации в морской воде предпочтительны корпуса из бронзы или коррозионностойкой стали с соответствующим уплотнением затвора.
Вопросы и ответы
Для каких сред предназначена арматура 587-35.8176-05?
Узел применяется для воды, пара, масла и топлива в судовых системах при температуре от –40 до +300 C и давлении до 4,0 МПа в зависимости от исполнения.
Чем запорно-регулирующая арматура отличается от запорной?
Помимо герметичного перекрытия потока, конструкция обеспечивает дроссельное регулирование расхода за счёт профилированного затвора и контролируемого хода штока.
Какие материалы корпуса используются?
Применяются коррозионностойкие стали и бронзы, стойкие к морской воде и рабочим средам судовых трубопроводов.
Как обеспечивается герметичность затвора?
Уплотнительные поверхности затвора выполняются с наплавкой и притиркой, класс герметичности соответствует требованиям ГОСТ 9544 для запорной арматуры.