Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8176-15 (ИTШЛ.49461102-15) в Минске

Запорно-регулирующая судовая арматура 587-35.8176-15 (ИTШЛ.49461102-15)

Арматура 587-35.8176-15 с обозначением ИTШЛ.49461102-15 — запорно-регулирующий клапан судовой системы, изготавливаемый по отраслевой судостроительной документации и предназначенный для установки в трубопроводах морских и речных судов. Изделие совмещает функции герметичного отсечения потока и плавного дросселирования расхода рабочей среды, что позволяет использовать его как в качестве запорного элемента, так и в контурах регулирования. Обозначение 587-35.8176-15 относится к конструкторской документации судостроительной отрасли, а индекс ИTШЛ.49461102-15 — к учётному номеру изделия по классификатору предприятия-изготовителя.

Клапан работает в условиях повышенной влажности, солевого тумана, вибрационных нагрузок и знакопеременных давлений, характерных для судовых систем. Корпусные детали выполняются из коррозионностойких материалов, уплотнительные поверхности — из нержавеющих сталей или стеллитовых наплавок, что обеспечивает герметичность затвора по классу A согласно требованиям морского регистра. Присоединение — фланцевое или под приварку, в зависимости от исполнения трубопровода.

Технические характеристики и параметры

Конструктивные особенности

Запорно-регулирующий узел 587-35.8176-15 реализует двойную функцию за счёт профилированного плунжера или золотника, обеспечивающего как полное перекрытие проходного сечения, так и линейное изменение расхода при промежуточных положениях штока. Ход штока ограничивается упором, а положение фиксируется маховиком или приводом. Для систем с дистанционным управлением предусматривается установка электромеханического или пневматического привода с позиционером.

• Корпус — литой или кованый, из стали 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛ или 08Х18Н10Т в зависимости от агрессивности среды.
• Затвор — конический или цилиндрический, с наплавкой стеллитом В3К или уплотнением из фторопласта Ф-4.
• Шток — из стали 14Х17Н2 или 20Х13, с хромированием для снижения трения в сальнике.
• Сальниковое уплотнение — комбинированное, с термостойкой набивкой АПР или графитовым шнуром.
• Привод — ручной маховик, электропривод МЭО или пневмопривод с возвратной пружиной.

Применение в судовых системах

Клапан 587-35.8176-15 устанавливается в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в контурах топливоподготовки, в системах осушения и балластировки, а также в паропроводах вспомогательных котлов. В системах гидравлики рулевых машин и грузовых кранов изделие применяется для дросселирования потока рабочей жидкости при настройке скоростей исполнительных механизмов. В системах кондиционирования и рефрижерации — для регулирования расхода хладагента и рассола.

На судах ледового плавания и в арктических исполнениях арматура комплектуется материалами, сохраняющими работоспособность при отрицательных температурах до –40 C, с защитой от обмерзания штока и сальникового узла. Для морской воды используются корпуса из двухфазных сталей или с протекторной защитой.

Материалы и стандарты

• ГОСТ 9544 — нормы герметичности затворов.
• ГОСТ 5761 — арматура запорная на условное давление.
• ОСТ 5.8167 — судовая арматура, общие технические требования.
• Правила Российского морского регистра судоходства — требования к материалам и испытаниям.
• ИTШЛ.49461102 — учётная документация предприятия-изготовителя.

Вопросы и ответы